ハーレーダビッドソン（Harley-Davidson） スポーツスター XL1200L ロー | Sportster XL1200L Lowのバイク愛車レビュー

鼓動感、メッキ、身長170センチで足つきがいい。
トルクがあるから乗りやすい。

かっこいい。

ワイルドなくせにデリケート。

近所では音に気を使う。

他はなない。

腹を決めて買いましょう。

日本人向けに作られた感じで、座ったときの、ヒット感がたまりません(^^)今までで、一番ぴったりなバイクです。(^^)

ディーラーの工賃の高額なこと。(T . T)外車は、自分で修理しないとダメですね?(^^)バイクの整備士さんとお友達になりましょう(^^)

やはり、自分の欲しいバイクを買いましょう(^^)妥協してはいけません(T . T)

オフロード、ネイキッド、ツアラー、レプリカ、国産アメリカン等々、12台乗り継いできましたが、このバイクが一番ストレスを感じません。燃費が良いおかげでツーリング時の給油回数が少ない。シートもリヤショックもハードな仕上がりですが、500k位走っても不思議と腰もお尻も痛くならない。ミッドコントロールなので、道路が荒れているときは楽にスタンディング出来る。ノーマルマフラーのときは50～60kの速度でギクシャク感があったが、北米12パンチアウトに変えてからは、中低速も楽になりトルク感も十分楽しめるようになりました。高速道路では大型メーターバイザーを付けてから楽に走れます。タイトなコーナーが続く道路でも意外とヒラヒラ感があり積極的にこなしてしくれます。ビッグツアラーと一緒に走っても十分着いていけます。取り回しは、国産400ccクラスのアメリカン並で、165㎝でもエンジン停止時の移動は非常に楽です。

不満とまでいきませんが、結構な速さでコーナリングできるバイクなので、バンク角が少々気になるところです。しかし このロースタイルを崩さず乗りたいので、アップマフラーやサスペンションの変更は考えていません。

ハーレーに興味を持たれている方は多いと思いますが、気になる車種は全て試乗されることをお勧めします。私の場合は、色々試乗した後も国産ツアラーやBMを乗り継ぎ、結局乗り味が忘れられずXL1200Lに至りました。今は中古でしか手に入らないバイクですが、またまだ程度の良いノーマル車両は探せると思います。

・排気量の割にロングストロークの鼓動感が味わえるところ
・燃費が良い、400ccのマルチより良い
・ローダウンで足付き抜群、小柄な女性でも楽に乗れる
・スタイルが良いし、カスタムで自分だけの一台

・タンクを小さくし過ぎて航続距離が短い(是は自分のせい)
　満タンで120Km程度

・国産のリッターバイクとほぼ同じ値段で購入出来る本格
　アメリカン、またアメリカのシンシナティでも乗ったが
　広大な国で生まれただけあって、のんびりマイペースで
　走るには持って来いの単車だと思います。　

・ドコドコ感
・安定性
・燃費
・疲れにくい。
・ガソリンタンクが17.5Lなので長距離巡行OK

・国産では付いてるものが付いてない。(シートロック、ヘルメットロックなど)
・ニュートラルが入らない!(まだ慣らし中だから?)
・ローギアが速い。日本の道路事情にあってない。
・5速が70キロ以上でてないと使えない。
・黒なのでタンクのこすり傷が目立つ。

2011年で生産中止になりましたので新車で買えるのは今ある分だけです。
1200ccモデルは145万～に対しXL1200Lは128万!

大人のバイクっていう雰囲気と、結構クオリティーの高い造り!
誰でも知っている知名度の高さ。

一番の満足点はヤッパリ乗り味です。

価格の割に遅いとか、性能が悪いなんて言う人が多いように思います。
それが不満な点です。
アンティーク物やヴィンテージ物って、現代の最新鋭の物と比較すると、到底性能は低いし合理的じゃない物がありますが、なんとも言えない味、雰囲気があって魅力的だと思いませんか? ハーレーは正にバイクの“それ”です。
ヴィンテージバイクを新車で買って乗ることができるのがハーレーです!!

わかって頂けるでしょうか?

純正部品は若干高いですが、流石はハーレー!社外品も豊富ですから!
SSを維持するより安く済みますよ!
部品の豊富さは、ホンダのモンキーやゴリラ並ではないでしょうか!?
バイクは速さと合理性だけで乗るものではないですよ!

①全部金属
②走りの安定感(直線)
③塗装やメッキが厚く高級感がある
④純正以外にも選べるパーツが多い
⑤何もかもがガッチリしているので長く付き合えそう
⑥燃費が良い

①国産750アメリカンと変わらないパワーと遅さ
②前後サスはモンキー並みの性能
③山道のコーナーが怖いくらい倒せない
④配線・ワイヤー類が見えすぎ

昨年6月に購入後不満①～③は部品交換やあれやこれやで解消出来ました。今ではすっかりかっ飛びバイクに変身!! ノーマルでも十分楽しめますが、自分に合ったチューニングも出来るので選んで損は無いと思います。これから1日500キロ位のツーリングやキャンプ道具を積んで、2～3日のロングツーリングとハーレー乗りとの出会いを楽しみたいとワクワクしています。

・エンジンの鼓動が最高！
・渋滞にはまっても鼓動を楽しむ時間と考えればOK！
・比較的コンパクトな車体で、すり抜けも出来るので、その日の気分で自由に走れちゃいます。

・シートが硬く尻が痛くなる。
・サスが硬く乗り心地が悪い。
・個人的にエイプハンドルは手首に負担がかかるし操作しづらい。
・右ウインカーは咄嗟には無理。
・路面が濡れているとフロントタイヤの巻上げで足がびしょびしょになる。
・バンク角が浅く曲がるときに気を使う。
・（慣らし中ですが）あんまり速くない。
・（10km以内の移動が多いですが）燃費が悪い。
・盗難が心配。
・夏は熱そう…

愛車の不満を語れるなんて贅沢な悩みですね。

不満な点をたくさん書きましたが、そんなこと些細なことです。
お金さえあれば（私には無い）改善できることも多いですしね。
総合評価が星4つなのは、これから自分でカスタムして星5つにするためです。長く付き合うことになりそうなので少しずつ良くしていきますよ。
不満も多いけど、今最高にバイクライフを楽しんでいます。
勢いで購入して本当によかったです。

アメリカンに速さは求めない！？ そんな事はありません。速いです！
マルチエンジンやリッターバイクなど高出力型と比較すれば劣りますが、そんなのはナンセンス…。旋回もボディの構造上限界がありますが、マシン自体は、もっと行ける勢いです。ZRX1100からの乗り換えですが、こっちのが断然楽しい！

皆無

・確かに純正パーツは高価ですが、カスタムするなら純正。バランスと質感が違いますから。
・スポーティに走りたいのなら883はお勧め。
最後に、女性の皆さんはビッグツインオーナーが多いようですが、是非、スポスタも楽しんで下さい。スポスタ、乗っても眺めても、カスタムも楽しいバイクです。