ヒョースン | HYOSUNG GV 125C
GV 125C
2022年05月26日
38グー!
1,179km 仕切り直し
ようやくキャブレターが仕上がりました.
仕切り直しの「撮影会」です.
交換部品
・インテークマニホールド:オークションにて購入
・インテークマニホールド O-リング
・パイロットスクリュー:#17.5
・ニードルホルダースクリュー
・フロートチャンバー O-リング
・ホースバンド
調整
・ジェットニードル
Fr:2段目(納車時:3段目)
Re:3段目(納車時:4段目)
・パイロットスクリュー:1-7/8
(メーカー推奨:2-1/8)
・アイドリングスクリュー:1500rpm
5000rpm付近に酷い谷を感じてしまいますが,
街中をトコトコ走るのにはまぁまぁです.
ジェットニードルをもう1段ずつ下げてみようかな!?
仕切り直しです.
2020年05月18日
40グー!
GV 125のメーターが好き。
ライトハンドルスイッチをオンにするとテンション上がる🎵
スピードメーターとタコメーターの間に
オドメータとトリップメーターと燃料計がデジタル表示・・・ 驚かされたのは
なんと時計機能もついていたのだ・・・ ハンドルに時計を取り付けようかなぁと思っていたけど、必要なし。
ツーリングの際、時間がわかるのは本当に助かる。
GV は125cc だから高速道路など走れない道があったり、エンジンが非力なためトルクや加速や最高速度に物足りなさを感じ、つまらなさを得る方も多いかも。
でも足らないからいいのかも。
あっ
老子の「取るに足る」を思い出した・・・ GV 曰く 「他のバイクと能力を比較することで惑わされてはならない。自分(GV 125)はありのままでとても価値があるものであり、この命を授かっていること自体への満足を知らねばならない」と。
そう語っているのかも知れない・・・