![2024年 Ninja e-1・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/16579/1_s.jpg)
メタリックブライトシルバー×メタリックマットライムグリーン
新登場
2024年モデル
カワサキ Ninja e-1
カワサキ Ninja e-1
日本市場向けのニンジャ e-1。ブラシレスモーターの定格出力は0.98kWで、「1kW以下」という国内の原付2種規格に沿った仕様だった。走行モードや取り回し時に便利なウォークモードなどを備えていたが、変速機もクラッチレバーもなく、小型AT限定の普通二輪免許で運転することができた。動力用バッテリーには、50.4V/のリチウムイオンバッテリー2つを並列で搭載。1回の充電で55kmを走行することが可能だった（ROADモード、60km/h定地走行値）※型式：ZAD-NX011A / マーケットコード：NX011ARFNN / 2024年1月13日発売
基本スペック
| タイプグレード名 | Ninja e-1 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | ZAD-NX011A |
| 発売年 | 2024 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1980 |
| 全幅 (mm) | 685 |
| 全高 (mm) | 1105 |
| ホイールベース (mm) | 1370 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 170 |
| シート高 (mm) | 785 |
| 車両重量 (kg) | 140 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.6 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 電動モーター |
| 最高出力（kW） | 9 |
| 最高出力（PS） | 12 |
| 最大トルク（N・m） | 40 |
| 最大トルク（kgf･m） | 4.1 |
| 搭載バッテリー・型式 | FTZ3 |
| バッテリー容量 | 12V-2.5Ah（10HR） |
| 1次減速比 | 3.210 |
| 2次減速比 | 3.866 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 58 |
| チェーンサイズ | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 136 |
| フレーム型式 | トレリスフレーム |
| キャスター角 | 24.4° |
| トレール量 (mm) | 93 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 41 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 120 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 133 |
| タイヤ（前） | 100/80-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 52 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 62 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.75 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.5 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.00 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：走行モード切り替え | 有 |