新登場
1985年モデル
カワサキ CS250
カワサキ CS250
基本スペック
| タイプグレード名 | CS250 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | BR250A |
| 発売年 | 1985 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1970 |
| 全幅 (mm) | 700 |
| 全高 (mm) | 1025 |
| ホイールベース (mm) | 1340 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 160 |
| 車両重量 (kg) | 136 |
| 原動機型式 | KL250DE |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 74 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58 |
| 圧縮比（:1） | 11 |
| 最高出力（PS） | 34 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 9000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 12 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DP9EA-9 |
| 搭載バッテリー・型式 | YB9L-B |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.5 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.913 |
| 2次減速比 | 2.800 |
| 変速比 | 1速 3.000/2速 2.000/3速 1.500/4速 12.500/5速 1.049/6速 0.903 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 100 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 27°00′ |
| トレール量 (mm) | 85 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 90/90-16 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 48 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（後） | 110/80-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.15 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 27W/8W |