スズキ（SUZUKI） イントルーダー800 | INTRUDER 800のバイク愛車レビュー

タイガー800とのセカンドとして購入。

アメリカンのポジションやスタイルがすき。だけど最近流行のロー&ロングの車種はガリガリとボードを摺るので乗り味が悪い。

そう思いながら、2台目にアメリカンがほしくて手ごろなものを探していたところ見つけました。フルノーマルなのにチョッパースタイルのイントルーダー(旧)。現行クラシックよりスマートで美しく、一発で気に入ってしまいました。

400ccとほとんど大きさが変らなかったので迷いましたが、どうせ車検もあるんだし、よりパワーが感じられると思い800ccにしました。

20年近く前のバイクなのに、前の所有者がきれいに使ってくれていたのでぴかぴかでエンジン回りも新車のような輝きでした。マフラーの音が力強く、いい鼓動感がありますが、夜発進させる時はちょっと気が引けます。この鼓動感は現在主流のFI では出せないと思うので、とても気に入っています。

また、チョッパースタイルのおかげである程度倒しても摺ることもなく、また、小回りが超効きます。250cc並みに細いのですり抜けも楽です。

タンクが小さい上にあまり燃費も期待できないところですが…スタイルに惚れてしまったのでしょうがないと思っています。

このスタイルのアメリカンは現行車種ではもう見当たりません。かろうじてヤマハのストライカーが近い気もしますが。

スクリーンはあまり大きなものにすると目線のあたりに境目が来てしまうかもしれません(身長により個人差がありますが)。角度調節ができるものがいいと思います。

キャリアをつけて、サイドバックをつけると日常の使い勝手も増してどんどん乗っていきたくなるバイクです。

パーツがほぼ全て流用できるのは最大のメリット。マフラーもしかり(決めた理由)。新鮮味はないが(見た目まったく同じ!)、インクラ自体が好きなバイクなので、問題ない。800でも、もともと車格があるので、これでベスト。加速などは、日本である限り必要十二分(スポーツバイクではありませんし)。

ドラスタ1100もそうだが、なんで400には燃料メーターあるのに800にはないのか、まったく疑問!

おすすめです。

スズキファンでもわからないくらいのマイナーな車種。

・細い車体で貫禄がない
・アフターパーツが全く無い

ネガティブな要素が多いが、私はスズキオタク。
前はこれの400にも乗ってました。
あと残るは750のメッキ特別仕様車かな…。

国内バイクでこのゴツさはないです！！
乗ってる人が少ないし、目立ちますよ(笑)
ローダウンすると地を這う大蛇みたいっス！

ありません。

オススメです。

とにかく大きいながら、走り出したら大変軽快。
加速もなかなかの物です。

重いです…。

大きさもステータスだ！ と思われる方にはおすすめです。