スズキ（SUZUKI） アドレスV125Sリミテッド | ADDRESS V125S Limitedのバイク愛車レビュー

取り回しが良く、扱いやすいところが気に入ってます。
グリップヒーター、シートヒーター、リアボックスが標準装備されているところも気に入ってます。
燃費もよく中速からの伸びも自分には合っています。

給油の際にシートを開けて蓋を外さなくてはならないのが少々面倒です。
前にシグナスに乗っていたのですが蓋をキー操作で開けることに慣れてしまっていたので・・

中古でしか手に入らなくなりましたが総合的には良いバイクだと思います。

車体が小さいの赤信号で止まっている車の間を、すり抜けしやすい
グリップヒーターとシートヒーター ナックルガードが純正でついている

特になし

片道10キロ位の通勤、通学ならありかな

・幹線道路でも車の流れにのれる十分なパワー。
・すり抜けのし易さはピカ一。
・ノーマルでも◯グナス置き去りのスタートダッシュ。ウエイトローラー変えれば更にいい。
・80km/hで流しててもアクセルにまだ余裕がある。平地なら100km/h、下りなら110km/hまで伸びる。
・小回りがきいて軽くて自転車置き場にも置ける車体サイズ。厚みが2cm薄いシートがオプションであるので、女性でも取り回しに苦労せず足付きもとてもいい。
・エンジン切って押して歩けば歩行者に合法的に化けられる。
・P◯Xには負けるが満足出来る燃費。
・始動性が良くてマフラーが静か。夜中の住宅地でも◯
・真冬のシートヒーター/グリップヒーター/ナックルガードは何者にも代え難いほど効果絶大。夏用グローブでも大丈夫なほど。お尻が暖かいと体温の奪われ方が全然違う。
・灯油が運べる。(切実)
・トリップメーターx2と時計は通勤や燃費計算に便利。
・サイドスタンドは停めるときとても楽。スタンド出したままだとエンジンが掛からないのも安全面で◎
・コンビニフックが熟成された機能美で使いやすい。持ち手の太い鞄から買い物袋まで引っ掛けやすく、しかも落ちない。
・シート下にフルフェイスが入る。さらにリアボックス付ければ驚きの積載能力
・キーシリンダーでシートのロックも外せる。
・シリンダーガードや盗難防止アラーム(LED点滅)もバイク泥いわく地味に効いてる。
・車や普通/大型のバイクを所持しているならファミリーバイク特約の恩恵も。これは相当大きい。

・小さい車体と10インチタイヤは強風や90km/h以上のときは超絶不安定。(リアステップに足を置くと安定性が結構よくなる)
・上り坂でアクセル戻して60km/h以下まで落ちるとさすがに伸びていかない。
・貧弱なブレーキ、本当に貧弱。残念なくらい貧弱。
・タンデムは法的には出来るというだけで実用的ではない。
・ぱっと見が50ccなので、頭のおかしい四輪がベタ付けの煽りや危ない追い越しをしてくる。
・原付通行不可の道路で、50ccと間違えた白バイが追っかけてくる(笑)。小型自動二輪ですから(笑)
・燃料計の減り方がファンタジスタ。6.3Lで6目盛りなのだが、2.5Lくらい消費してやっと最初の1目盛り減。その後4目盛りはだいたい500cc毎にどんどん減り、最後の1目盛りになってそれが点滅しだすとあと1L残りかなというSUZUKIファンタジー(笑)

マイナス面もいくつかありますが、「原二」「小さい車体」が通勤や普段の足に最大限活かされるので使い勝手は抜群です。
燃費も夏場に60km/hで大人しく走っていたら48km/Lという数字を叩き出しました。荒いアクセルワークでも40km/Lを切らないので財布に優しいです。
満タン6.3Lで260km近く走るので片道25km/週5の通勤なら一週間無給油でいける計算になります。
実際に乗ってみて初めてわかるSUZUKI独自の細部の工夫が、毎日の使用を快適にしてくれています。通勤快速たる隠れた所以。
メインは乗り継いでもこれは永く乗りたい。そんなスクーターです。