スズキ（SUZUKI） RMX250Sのバイク愛車レビュー

・バッテリーレス　バランサーレス　の潔さ
・当然、バッテリー上がりの心配いらず
・初めて原付に乗った頃を思い出させる、2ストのアイドリング音
・同じく2ストの排気煙、匂い...青春だなあ
・プラグ交換がすごく簡単　これ心理的に安心な要素です
・荒れた林道でも安定している車体。コントロールしやすい
・パワーバンドでの胸のすく加速

・エンジンを焼き付かせたくないので調子に乗らないように、ちょっと気を使う。
・ちょっと気を使った程度なら充分以上に元気に走る。
・振動で100km維持は辛いので、高速道路は走りたくない

2ストのレーサーレプリカマシンに乗っていた方なら、キック始動も含めて違和感なく乗れます。程度の良い車体があったら、これからを見据えて入手しておいても損は無いです。
街乗りでも気軽に車の流れをリードできるので、周りを見ていない危険な車と絡む事も少ないので、安全に走行できます。
ヤバい車はパパっと抜かして速やかに単独走行。ストレスフリーです。
生活を退屈させない、中年ライダーのおもちゃです。

不動で手に入れたRMX250S(SJ14A)
とにかくメンテが楽。
すぐにばらせちゃいます(笑)

今では絶滅危惧種の2スト。

リメッサの2ndが入ってました。

さすが2ストって感じです。

キャブセッティングが出てなくて、燃費最悪です(笑)
アメ車の如く燃費悪いです(^^ゞ

コレ!って感じたら即買ってください(笑)

絶対に気に入りますよ。。。。

いや、多分か(^^ゞ

☆排ガス規制を無視した馬力
☆RMシリーズと共通部品が多い
☆現代のオフ車にも劣らない走りが可能
☆嫁を乗せなくてすむ「一名乗車」

★足の長さを無視した車高
★無駄に長いシートの故、シート張替えの際、生地が選べない
★「コンパクト」を無視した大柄な車体
★クランクベアリング心配症になる
★自動車にも劣る燃費
★日々減ってゆく純正部品
★高速道路なんて乗ったら壊れる(笑)

サーキットや林道を攻めるバイクなので、「トロトロ」ツーリングだとカブってエンストします。
常に全開で走り、全壊しましょう!

加速　すぐ3ケタ行きます。白バイとオービスに気を付けてください。

ものすごい加速重視車なため低速(徐行～50)維持のアクセルワークがストレス。3、4、5の半クラ走行を強いられます。

別にバイクに速さや加速は求めてないって方には当然おススメしません。利便性より趣味・中毒・過激性のあるバイクですので乗りたくなった時に「ちょっとひとっ走りしてくる!」って使い方が合う方にはいいバイクになるかもしれません。

この加速は経験しておいて損はないです。

もちろんモトクロスなどのレースに使用される方はこのバイクの本来の良さが実感できると思います。

①スタイリング
②パワー(持て余すけど…)
③鋭い吹け上がり
④CRMに比べてマニアック度が高い？

①パーツがいつまであるか…
②オフロードで扱えない(腕があれば別)

トータルバランスでみたら4ストかもしれませんが
(燃費も悪いし振動も多いので疲れる)、是非お試しあれ!

加速よし！

燃費がよくない

加速は流石2ストだけあってハンパないです。最高速も120km/hまでは軽くいきますが、車体が軽く振られやすいので、怖くてあんまりあけれません!

良い点
・速い
・取り回しが楽

悪い点
・燃費最悪
・プラグが大変
・身長低いと足付きが大変

くらいですかね! 速さを取るか燃費を取るかだと思います!

２ｽﾄの加速はｽｺﾞｲ♂

身長が１６０なんで足がつきにくい↓

加速はすごいが長距離は疲れるかも(T-T)

バリ早いよ～！