スズキ | SUZUKI GSR750
2010年のインターモト(ドイツ・ケルン)で、2011年の新型モデルとして発表されたのが、GSR750だった。発売当初は欧州など海外市場向けのモデルだったが、2013年3月からは、日本国内でもラインナップされるようになった。前身のモデルは、2006年から前年まで販売されたGSR600(国内版はGSR400)で、GSR600がGSX-R600用のエンジンユニットを搭載していたように、GSR750もスーパースポーツの心臓を持つネイキッドモデルだった。GSR750のエンジンは、GSX-R750用をベースにしたもので、GSR600の場合と同じように、街乗りで多用する中低速域での扱いやすさ、制限速度内でも爽快なフィーリングを得られるセッティングが採用されていた。アクの強いデザインはGSR600と同じ血統を感じさせるものながら、エッジを効かせたものになっており、前モデルで特徴的だったマフラーやフロントウインカーは、コンベンショナルなスタイルが採用されていた。異形ヘッドライトの左右両端がブルーなのは、この位置に青いインナーレンズを採用したポジションランプが配置されているためだった。なお、海外向けにはABS非搭載モデルの設定もあったが、日本国内に正式導入されたのは、ABS搭載タイプのみ。ただし、エンジンの出力特性は、国内も海外も同一だった。日本仕様は2015年モデルまで設定され、平成28年排出ガス規制への適合を前に、販売は終了した。なお、2016年のインターモトで、発表されたGSX-S750も、GSX-R750のエンジンを搭載するネイキッド。つまり、GSR750の後継モデルであるともいえた。
GSR750
04月29日
81グー!
昨日@74843 さんのお誘いで、かなり久しぶりにマスツーに参加させて頂きました😊
集合場所は家から10分圏内のコンビニでしたが、遅刻ギリギリに到着😅💦💦💦
shintake128さん以外は初対面で、皆さん気さくな方ばかりですんなりお話しできました😅💦
この後第2集合場所で残りの方と合流し、太子町のバイク神社へ向かいました😊
ここのバイク神社は、昭和感満載でノスタルジックな感じでした😊
この後、フォロワーさんのお友達のお弁当屋さんで🍱を購入し、ちょっとした河川敷でお食事タイム😊
お肉が柔らかくて、めちゃ美味しかったです😊
この後は、別の河川敷で鯉のぼりを眺めたり、コンビニでおしゃべりしたり、楽しい時間は早く過ぎますね😊
帰りは奈良公園やその付近で、歩道のちびっこや中高生に手を振られ、ちょっと嬉しかったな😊
この日は沢山の人と色んなお話しができ、楽しい一日でした😊
普段はソロばかりで、気ままに走るのが好きですが、たまにはこういうツーリングもいいな!
またよかったら、お誘いください😊
04月14日
92グー!
午前中の隙間時間に信楽〜南山城〜和束のど定番ルートを走ってきました😊
気温が暖かかったんで、ジャケットのインナーを取り外して走りました😊
桜はソメイヨシノは散り始めておりますが、変わって八重桜が見頃になりましたね🌸
話は変わりますが、昨日木津川の堤防(自転車、歩行者専用道路)にバイク(モンキー125、クロスカブ、レブル250)で走行してる心無い輩がいました。
彼らは堤防にまだ咲いている桜をバックに写真撮ってたけど、同じバイク乗りとして凄く情け無くて、恥ずかしかったです。
声を掛けようと近づいたら慌ててバイク跨って、シカトして逃げて行った😡
なんかめちゃくちゃ胸糞悪かったですわ😡