スズキ（SUZUKI） バーディー90 | Birdie 90のバイク愛車レビュー

チューブレスタイヤ。これが一番の魅力です。　新聞仕様にすれば収納豊富。　テレスコピックサス。ボトムリンクとは比較にならないほどの上質な乗り味です。　不人気なので盗難の心配をしなくていい。　ビジネスバイクなのに、DOHCのような高回転型エンジン。気持ち良いです。　コーナーでは意外と曲がります。　バンク角はカブより深いと思います。普通に乗る分には充分です。　ミラーの視認性が良いです。　カブより若干大柄でフレームとシャーシはカブより上かもしれません。
ブレーキはドラムにしては効くほうだと思いますが、ストッピーは不可能です。　

低速トルクがないエンジンなのに、発進時のクラッチの繋がりも極端に悪く、発進が超遅いです。
ギア比が低すぎて乗りにくいです。スプロケ一丁上げたら、いい感じになりました。
リアサスが柔らかすぎます。タンデムシートが標準なのに、リアが下がり過ぎて危険なレベルの不安定さです。リアサスを換えないでタンデムはしないほうが良いと思います。発進時の遅さもありタンデム無理というレベルです。
タンデムだとブレーキも足りないです。
タンデムするなら、リアサス交換とタイヤをワンサイズ上げたほうが良いです。太さを80から90にすればタンデムでもブレーキ効きます。ただしフロントだけだと急停止できないので、リアブレーキを効果的に使う必要があります。
スプロケとタイヤを一つあげても、登坂力、最高速、加速は体感上は問題を感じません。むしろ全てが良くなったように感じています。
14インチには、ハイグリップタイヤがありません。

カブと比べて、燃費もパワーも余裕で負けています。
車両購入費が安い事と、盗難リスクが低い事と、チューブレスタイヤと、若干大柄な事、勝るのはこれくらいです。
最高速はスプロケ換える前が70キロ、交換後が75キロぐらいです。絶好調で80キロです。巡航可能速度は65キロです。
燃費は私は常に全開なので25～30キロです。普通の人は35キロは走ると思います。
カブ50～90を買うなら、こちらのほうが良いと思います。

林道へ行ってきましたが、他のOFF車と同等に使えました。
マフラーもアップに変えました。

ありません。

凄いいい。

郵政バーディ90のレビューです。とにかくホンダ、ヤマハに比べてパワー、トルクがあり、郵政カブでは1番走ります。なので、個人的にも郵政カブの中でも1番好きです。

ありません。

配備台数は1番少ない…恐らくホンダ、ヤマハに比べて高いのでしょう。

スタイル、耐久力ともにいいです。

ありません。

先週、タクシーにぶつけられ…。バーディーがぁ～(ToT)
僕自身も、救急車で運ばれ…(T^T)。かなりの衝撃だったので、バーディーのフロントホークが少し曲がり…ライト等大破(/_;)
しかし、仕事用に特化したバイクだけあって打たれ強い！
壊れながらも、近くのバイク屋まで走ってくれましたよ(^◇^)
さすがですね☆ みなさんも、事故には気をつけてくださいな(￣～￣)ξ

さすがはチューブレスタイヤ(笑)
後輪が2ヶ所もパンクしていたのに、シッカリと走るぞ～(^◇^)
ビジネスバイクだけあるね。

ありません。

結構、遊びでも乗れるし使い安いよ♪ みんな買ってちょ♪

狭い道などに行くにはウッテツケ(笑)

90㏄なのでスピード足らず…(涙)
直線ではヤバいくらいに遅い。
3速に入れたとたんに！プシューとパワーダウン(-_-)

微妙かな。