ベータ（beta） RR4T 125LCのバイク愛車レビュー

国産オフの125は、ほとんどが入門車的な作りですが、こいつは違いまっせ。妥協の無い足回りと車体に、意外と低速で粘るエンジンと軽い車重の組み合わせと、ダートで遊ぶには最高の一台。燃費もダートメイン～公道メインで30～35km/lと経済的。もちろん、他に乗ってる人があまりいないので優越感も(笑)。

希少車種ゆえ、アフターパーツが皆無。私は以前XR400Rに乗っていたので気になりませんが、慣れない人には900mm超のシート高は躊躇するかも。ベータジャパンがあるので純正部品の調達に不自由はないのですが、オイルフィルターが￥2600と高くつきそうな気配が(エンジンはヤマハなので、そちら方面から入手するテも。ちなみにオイルフィルターは国産オフ系のものと同じであることが判明しました)。

125で50万近いのは考えるところがあるかもしれませんが、私は十分それだけの価値があると思います。ツーリングするのに、もう少し積載性がとか、もうちょっとここを変えたいとかいったときに、社外品がない分、汎用品を応用する必要はありそうです。