ヤマハ | YAMAHA MT-125

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

MT-125は、2023年11月から日本市場でも発売されたが、もともと、欧州向けに2015年からラインナップされていた、MTシリーズの小排気量モデルだった。そのお披露目は、2014年9月のインターモト(ドイツ・ケルン)。2015年の新型モデルとして発表された。搭載された124.7ccの水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブエンジンは、11kWを発生していた。つまり、排気量125cc以下、最高出力11kWまでと定められたA1ライセンスに対応する(日本市場でいうところの原付2種)スポーツモデルだった。2015年から2016年モデルまでは、ABS搭載の有無が選択できたが、2017年モデル以降は、ABS搭載仕様のみとなった。2020年モデルで新型となり、A1ライセンス所有者向けのMTシリーズ入門モデルであることは変わらなかったが、外観は同時期のMTシリーズ上位モデル同様のアグレッシブなスタイルに一新され、124.7cc水冷4スト単気筒SOHC4バルブエンジンには、可変バルブ機構(VVA)が搭載された。また、リアタイヤ幅が130ミリから140ミリに広くなるなどの変更を受けた。2021年モデルで、欧州規制のユーロ5に適合した。2023年モデルから、トラクションコントロールを装備するとともに、スマートフォン(当時の携帯式情報端末)と連動機能を持つカラー液晶メーター(5インチ)を装備した。2023年、国内販売が好評され、同年3月の大阪/東京モーターサイクルショーにも展示された。この展示車両は、欧州市場向けとは仕様が異なっており、日本向けモデルは、やはり海外向けにラインナップされていたインドネシア製のMT-15(155cc)がベースになっていることが伺えた。

MT-125に関連してモトクルに投稿された写真

  • MT-125

    03月10日

    48グー!

    今日は、MT125の慣らしを完了させる予定でツーリングしてきました。
    松山から海岸線沿いの国道を宇和島まで
    宇和島から鬼北町〜日吉〜肱川町〜大洲市〜長浜
    あとは、朝来た道を帰ってきました。
    今日は、朝から雲一つ無い天気で、気持ち良く走れました。
    まだ、1000kmまで200ちょっと残していますが、
    今月中には、終わらせてハイカムに入れて走れるようにしたいです。

  • 2023年09月03日

    449グー!

    YAMAHA motorcycle day sideA

    久しぶりに参加
    前回は淡路島でしたから5年くらい前
    当時の参加はMT01

    以来MTシリーズは増殖を続け
    現在ルークの手元にも
    MT07
    MT09トレーサー
    がある。

    近日、MT125が加わるらしく、
    大阪モーターサイクルショーで現物を見たが
    今回は跨ったり細部を見たりできた。
    写真はモーターサイクルショーでのもの

    ルークはスズキのGSX-S125を所有しているが
    ヤマハの3種とスズキを比較して感じるのは
    MTの作り込み
    125クラスではなく
    もう少し上の質感、ボリューム感
    しかしこれだけデカイと俊敏に走るのか不安

    XSRは脚付きが悪く
    改めて見ると、今ひとつ

    YZFはこれまでも
    見てきたが、ルークの中にある125とは少し違う

    GSXはシートがとにかくダメ
    ただし、走りはYAMAHA勢より良さげ

    問題は価格かな?
    50万超えなければいいですが。

    あ、写真の女の子ですか?
    可愛いでしょ?


    #ヤマハ モーターサイクル デイ


  • 2023年07月17日

    21グー!

    投稿するの忘れてたのですが、7/1にヤマハライダーズカフェに行ってきました!メーカーさんのお話も直接聞けて楽しいひと時でした♬