ヤマハ | YAMAHA FZ1フェザー(FZ-1S) | FZ1 FAZER
ハーフカウル(セミカウル)を装備したスポーツツアラーのFZ1フェザーは、欧米では2006年モデルから、日本では2008年モデルから販売された。同時にネイキッドモデルのFZ1も登場しており、両車は、FZS1000 FAZER(2001年)の後継モデルという位置付けだった。2004年型YZF-R1用の998cc水冷直列4気筒DOHC5バルブエンジンを、常用域重視にセッティングしたうえで、新設計のアルミフレームに搭載。モトGPマシンのYZR-M1で採用されていたフロントサスの左右独立減衰力発生方式(左フォークが圧側を、右フォークが伸び側を担当することで、フォークオイルの流れが常に一方向になる)は、FZ1フェザー及びFZ1独自の装備だった。ネイキッドのFZ1との相違点は、カウルのほか、リアシートの形状とグラブバー装備の有無などがあった。日本向けモデルは、2014年モデルまで、カラー変更のみで推移したが、2011年には、オプションパーツだったフルカウルなどを装備したバリエーションモデルとして、FZ1フェザーGTが設定された。FZ1フェザーGTはメーカー出荷モデルではなかったため、FZ1フェザー内の特装モデルとして、同一車種とみなした。なお、「FZ-1S」と呼称されることもあったため、バイクブロスでは併記した。
FZ1 FAZER
04月27日
27グー!
警視庁の講習会が雨で流れたのでメンテナンス日
リアはダストシールとカラーを新品に ベアリングまわりとディスタンスカラーはベルハンマーのメタルグリスをこってり。シールのリップはこないだ発売のベルハンマーシリコングリス
例によってシャフト抜いてから入れるまではずっと微かな緊張感。スタンドが転けたらもうどうにもできません。
スロットルボディはまあ納得の少し汚れ
それより、エアクリーナーケースとスロットルボディの接合部分のラバーパッキンが1,2番シリンダの分だけ無かった。
まあ中古の納車整備でここまで開けるかって言うと、期待したらちょっと可哀想。だけど、そもそも前回ここを開けた整備士はどうなんや?ってことかな。
有り合わせの同じ径のパッキンを切ってピタッとうめたら、吹けのフィーリングとアフターファイアの音が変わった気がする 気のせい??今まではあの隙間からシリンダ後ろ側の熱いエアが入ってECUの制御より薄めに燃えてたってこと?1,2番だけ?それだけでそんなに変わるもの?
あり得そうに思えて、どこに文句言えばいいのか、って気分。
グリスと汚れですぐギトギトになるニトリルグローブを何組も替えて作業してると、つい写真わすれるね
#ベルハンマー
#メンテナンス
FZ1 FAZER
03月14日
30グー!
:こんばんはごゆりの美鶴だ。明日行ったら休日になるな。あっという間だな。💦さて今夜はYAMAHAのストリートファイターのFZ1を語ろう。ではごゆりとしていってな!排気量は998ccの直列4気筒DOHC5バルブ水冷で馬力は94PS(逆輸入版は150ps )だ。特徴なのはこのバイクのエンジンバルブ数が5もあり昔のR1エンジンをベースにした珍しいバルブ数だ。😳2004年製のR1エンジン5バルブをベースにしたストリートファイターである。ガソリンはレギュラー仕様であり少しお財布に優しいバイクである。…しかしこのバイクは既に生産は終了しており残念だ。💦因みに逆輸入版の馬力が150ps以上もあって楽な乗車姿勢にじゃじゃ馬のリッターssエンジンはやばい意味ブリリアント!
#ごゆり美鶴のバイク解説
02月26日
33グー!
新しく出来たバイク友達と知多半島を回ってきた😆3
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02月26日
42グー!
新しくできたバイク友達と知多半島を回ってきた😆2
武豊のトトロ
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02月25日
67グー!
新しくできたバイク友達と知多半島を回ってきた😆、ちたの竹林。バイクに跨る自分を撮影して貰えた。新鮮🤩
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