ヤマハ（YAMAHA） FZS600フェザー | FZS600 FAZERのバイク愛車レビュー

YAMAHAオールラウンダー、FZ1　FAZERの元祖

600cc　水冷4発 95馬力 けっこう回る。

リッターバイクよりも軽くて扱いやすい。
スペックが、現役　FZ1　FAZER と変わらない。

大袈裟なハーフカウルは体に優しい。
最高速は、240km でる・・・らしい。

カッパと登山用のダウンジャケットが積めるので、
体温調整が容易。　軽装備で山へも行ける。

ワンオーナーだったので外装が綺麗。

今のところ、車両トラブルが無いので、不満なし。
ただ、ヘルメットホルダーが付けられないのだけは惜しい。

タイミングかなぁ。

ライトスイッチに260キロメーターに時計付き!

マフラー音は静か。

足付きは、見た目高いが跨がってビックリする程、良いです。

トップギアで三千回転で60キロメーター、四千回転で80キロメーター、街乗り、高速道路は、心地良く走れます。

メンテナンスは、しやすい方だと思いますよ!玉切れなど。

電圧が低いのでライトON&グリップヒーター全開でバッテリーが上がます!

左右のミラー幅が長いので,すり抜けは、左ミラーをたたんで走行しています。

人それぞれですが、エンジン音からの異音が気にならなけば、とってもいいバイクだと思います。燃費は、ソコソコいい方だと思います。

とてもバランスの良いバイクです。
街乗り、ツーリング、高速走行、どれもそつなくこなします。
燃費も良いしシート下の収納が意外とありますね。

アイドリングが不安定になりやすい。
こまめにキャブのメンテナンスが必要です。

買ったらすぐにウィンカーを張り付けタイプに交換した方が良いです。
純正品だと倒したときカウルに刺さります。私は純正品ですが(笑。

2002年型6000km走行の中古で購入。現在まで、約1ヶ月で1000km走行。25年前まで250-750ccの新中古でモトクロス、ネイキッド、アメリカン数台を乗り継ぎ、リターンライダーでFZ750逆輸入、DUCATI750SSからこのFZS600に。400ccの車体ベースなので、とり回しが楽で足つきが良い。
燃費は一般道で25-27km/l。

ビッグバイク経験者には一回り小さく、高速での安定感やパワー不足、V型やツインに比べてのトルクの軽さは否めないでしょう。

水冷4気筒の長短所をそのまま持っているが、これまでのビッグバイクに比して長距離の高速道路以外は全く不自由ない。70-80km/hでの田舎道ちょい散歩にはベストチョイスだと思います。