ヤマハ（YAMAHA） FZR1000のカタログ・諸元表・スペック情報

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ヤマハ | YAMAHA　FZR1000

ヤマハ | YAMAHA FZR1000
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中古車価格帯
ランキング スポーツ＆ツアラー 915位 ユーザーレビュー 4.1点評価人数：6人
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車輌プロフィール

気筒あたり5本のバルブ、45°に前傾したシリンダーをもつヤマハの並列4気筒エンジン、GENESIS（ジェネシス）エンジンを搭載するリッタースポーツとして開発されたのがFZR1000だった。初登場は1986年のケルンショー（ドイツ）で、1987年から発売された。ジェネシスエンジン車としては、FZ750、FZR750に続くモデルだった。1989年にデルタボックスのフレーム形状を見直し、1990年型ではフロントフォークに初期荷重調整機構を追加、1991年には外観を一新し、倒立フォークを装備するなどした。このFZR1000がモデルチェンジして誕生したのがYZR1000Rサンダーエース（1996年）で、その先には、ビッグネームのYZF-R1（1998年）が続くことになる。※海外専用モデル

  • 1991年 FZR1000・モデル変更[海外]
    1991年 FZR1000・モデル変更[海外]
  • 1990年 FZR1000・仕様変更[海外]
    1990年 FZR1000・仕様変更[海外]
  • 1987年 FZR1000・新登場[海外]
    1987年 FZR1000・新登場[海外]
1991年 FZR1000 （カタログメイン）
1991年 FZR1000
フルモデルチェンジ
1991年モデル
ヤマハ FZR1000

外観デザインを一新。フロントフォークが倒立タイプとなった。

基本スペック

タイプグレード名 FZR1000
モデルチェンジ区分 フルモデルチェンジ
仕向け・仕様 海外向けモデル
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列（直列）
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 989
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 5
内径（シリンダーボア）(mm) 75
行程（ピストンストローク）(mm) 56
点火プラグ標準搭載・型式 DR8EA
搭載バッテリー・型式 YB14L-A2
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 16
スプロケット歯数・後 46
チェーンサイズ 532
標準チェーンリンク数 110
ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
懸架方式（後） スイングアーム式