ヤマハ | YAMAHA エヌマックス125 | NMAX125
欧州や日本で人気のスポーツスクーターTMAX、欧州向けのXMAX（2017年からは日本でも販売）など、ヤマハ・MAXシリーズのスタイルと走りの良さを、日本市場でいうところの原付二種クラスに展開したモデルとして発売されたのが（2016年3月）、NMAXだった。走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化したBLUE CORE（ブルーコア）エンジンを、国内モデルとして初めて搭載した。当初からABSは標準装備されていたが、2017年のマイナーチェンジから、メーカー表記の車名がNMAX ABSに改められた。そのマイナーチェンジは、平成28年度国内排出ガス規制への適合を目的としたものだった。2020年11月には、欧州向けの2021年モデルが発表された。ユーロ5規制に適合したモデルとしての登場だったので、同様の規制に準拠する日本市場への導入も期待され、2021年6月から、国内販売も開始された。なお、このモデルから、トラクションコントロールやアイドリングストップ機構、スマートキーシステムなどが採用された。※2017年のNMAX 155国内発売を受けて、この項でのモデル名表記を、便宜上「NMAX 125」に変更した。※2019年モデルが発表された際に「快適セレクション」というアクセサリーパッケージ装着モデルが設定された。もともとNMAXの小ぶりでスタイリッシュなスクリーンが、+310ミリ高の大型タイプになり、フルフェイスヘルメットも収納可能なリアボックスなどがあからじめ装備されていた（販売店で取り付け販売）。
満足している点
前車のシグナスと比較して、やはり安定感は上です。発進時はややもっさりしていますが、一旦スピードに乗ると後は右手ひとつで走りは思いのままです。
不満な点
やはり取り回しがやややりずらいです。後はウインカーのカチカチ音がしないので、たまに切り忘れる事があります。
これから購入する人へのアドバイス
試乗車があれば是非する事をオススメします。高い買い物なので購入は慎重に!
4
満足している点
新開発?のブルーコアエンジンは良い感じです。
ABSが付いているのもまた良いです。
タンデムも楽でパワーもあります。
不満な点
シガーソケットがあればもっと良かったです。
これから購入する人へのアドバイス
普段使いでもツーリングでも使える良いバイクだと思います。
5
満足している点
車輌重量が軽く取り回しが楽です。
納車時にワイズギアのミドルスクリーン・ナックルバイザー・トップケースを取り付けたので、下道ツーリングは長距離でもOKです。
燃費も40km/L以上走るので、お財布にも優しい。
GWも2日間で650キロも走りましたが疲労感はほぼ無しでした。
不満な点
標準で12V電源やUSB電源が付いていれば・・・。(納車時に部品を購入取り付けました)
ガソリンタンクは8リットル位欲しいかな。
これから購入する人へのアドバイス
取り回し、燃費ともに言うことなし。
スピードも110kmは出ました。
ライトもLEDで明るく、照明の少ないトンネルでも安心して走行出来ます。
ツーリングなら、トップケースは必要だと思います。(シート下はヘルメットスペース)
もう1台Ninja250を所有していますが、のんびりツーリングにはN-MAXの方が適してますね。おすすめです!
5
満足している点
標準でABS
不満な点
グリップ、バックミラーがチープ!
これから購入する人へのアドバイス
本日納車なので、これからアップしていきます。
3
満足している点
・太いタイヤや長いホイルベースのおかげで走行も安定しています。
・静かな新型水冷エンジン。
・ハンドリングがしっかりしています。
・ABSが標準装備。
・出だしがいい。
不満な点
・シート下の収納スペースが少ない。
・タコメーターが無い。
・ガソリン給油口位置
・リアテールランプ周りの処理
・ブレーキランプ、ウインカーがLEDでない。
これから購入する人へのアドバイス
新型ブルーコアエンジンはパワーと燃費の両立した夢の次世代エンジンです。しかもクラス初の可変バルブを武器として持っています。
高回転での加速感が期待できそうです。
4
