ヤマハ | YAMAHA ボルトCスペック | BOLT C-SPEC

車輌プロフィール

2015年3月に発売されたボルトCスペックは、ボルトのプラットフォームをベースに、よりスポーティな走行が楽しめるライディングポジションへの変更(ハンドルとシート形状、フットレスト位置変更)、クラシカルなイメージのフロントフォークブーツ採用、メーターとウインカー位置の変更、リザーブタンク付きリアサスペンション装備(ボルトRスペックベースでサスペンション全長を変更)などを施したモデルだった。Cスペックの「C」は、できあがったスタイルから想像する通り、「カフェレーサー」の頭文字。「ベースを同じくしながら、バリエーションモデルを拡大する」というヤマハの方針のもとに生み出されたCスペックだったが、ボルト・シリーズが2017年モデル以降も継続されたのに対し、Cスペックは平成28年規制をクリアすることなく、短命に終わった。

ヤマハ BOLT C-SPECのユーザーレビュー・写真
 
良いバイクではないが

満足している点

スタイル◎
加速○
音○
振動○
足つき◎(普通のボルトのシートに交換)

不満な点

ハンドルが振れるシミー現象
乗りにくい。足がつる。

これから購入する人へのアドバイス

最近のバイクはシートが高すぎて乗れません。
良いバイクではないけど好きでたまらない不思議なバイク。

総合評価: 5
年式:2016年  燃費:一般道:20.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:タク
投稿日:2022-06-05 19:25:37