ヤマハ（YAMAHA） ベルーガ50 | BELUGA 50に関連して投稿された写真/画像

BELUGA 50

ウッドラフキー届いた！
焦ってたのか2個注文していたみたいでキッチリ2個届きました。
3kjのジェネレーター一式中古で購入したので
赤クーリングファンになってしもたがまぁええかと。
クランクシャフトに損傷が無かったのが良かったす。
車高も元に戻し見事に復活しますた。
これで安心してガレージのオブジェになりました
怖く無いセッティングにデチューンしたので
近々乗ってみようとは思いますが
いかんせん改造原付では距離走れないのよ
3km超えたあたりから
恥ずかしさが勝ってきてしまう　アタシの意気地なし

でほぼノーマルのベルーガ80と同じ画角に収めてみた。

対極でどちらも気に入ってます。
もう一台増えてもいいかな

BELUGA 50

やっとセッティングでけますた。
200kmも走っていないのにベルト痩せ痩せで
クラッチスプリングをノーマル戻し
5g✖️6
綺麗な焼け色だったのでこれは焼け付くと思いmj100にあげる
ニードル1番下に

ベルトを新品に
で、試走。
pcxと同等、それ以上の走行性能だったのでこれでよしと。

でガレージで帰りがけに何気にエンジン始動
で、直ぐにクランク辺りから甲高い異音

あ！お亡くなり

と思いながら　駆動系開けてみる
しかし至って普通

あーお亡くなりだわと思い

フライホイール側を開けてみる

ひゃフライホイール外れてる
トルクレンチで規定量絞めたよ！

ウッドラフキーが粉々になってました。

これでまた部品調達からになってしまいますた。

結果面白くは無いが
ノーマルが1番！

んなこたー
分かってんだよ。

BELUGA 50

やっぱり気になってもっかいバラした。
フライホイールのカシメ部分が緩んでいたので
溶接。
ニードルベアリング交換
触り倒してたら音はしなくなった
触りすぎて何処が原因だったのかもわからない始末
で、試走したらおっそい事。
なーんも替えてないのにな

で、mjやらローラーやらクラッチスプリングやら変え倒して
mj95 ローラー5✖️6 で取り敢えず様子見
以前mj120入れてたんちゃうかな？

で血迷ってシャコタン
ほぼ着地で
どっこも走れなくなってしまいました。

どーする？

BELUGA 50

久々に乗る。
メチャクチャ怖かった
デチューンせんとどーにもならんなこれは‥

BELUGA 50

ふと思ったのだが私のやっているメンテナンス及びレストアって
バイク屋カスタムショップでお願いすると
お幾ら請求されるんでしょかね？？
詳しいしとおせーてくださ。
ちな何でも何処ぞに埋め込みます。

BELUGA 50

捨てずに眺めているベルーガ80

戦争写真の様に悲惨な状態で

はてさてどーしたものか。

ネジが外れないにも程がある9割サビ固着。
これを望んで購入したのだからなんとかしていこー

んな事よりベルーガ50完成。
結局変更点はジョグキャブに変更
後はオリジナルでレストア出来ました。

んで驚くことに
カッコいいスクーターですね
売って下さいとタトゥーだらけの兄ちゃんが気に入ってくれはった

好青年なので　譲る事に決定。
但しバイク屋さんには修理頼まない様に念押し。
私がメンテを条件に来週引き取ってもらう事決定。

気になるお値段は¥10000

えへへ

大赤字。

ベルーガファンが増えてくれたらええかなと。
増えんけど。

ベルーガ50 レストア　完結。

この機会を与えてくれた出品者様に結果感謝

あんがとー

次回予告

で、ベルーガ80どしましょ？

BELUGA 50

お陰様できっちり始動しました。
キャブ廻りのおもしろメンテの影響は受けましたが
想定の範囲内で対応出来ました。
タンクはコーティング開始。
後はリヤタイヤ交換
エアクリーナー取り付け
塗装は辞めてバフ掛けにしよっかなー
やれやれ‥
などと思いながら
あ、チョークキャンセルのままやんか冬どないすんの？？
手動チョークにカスタムすんの？？
あ、もー既にノーマルやあらへんがな
初志どこ行ってもた？


等考え　何気に赤ベルーガ80の事を思い出し
そろそろ下見しとこーかー
白ベルーガと比べて赤ベルーガの出品者さんはそこそこ触れそうな方やったし
サビはステップが割と酷いとか言ってたなー

で、ステップのゴムを退けて
どれどれと覗き込む。

えー
ぇぇー

あははは
ハハハハハハハハー

はーはーはー

ボサーッ。

鉄板の板金からかいな‥

次回予告

「捨ててもたろか！！」

たのしめるのか‥

BELUGA 50

ウニャウニャゆーてても始まらんので
ベルーガ純正キャブは諦める。
補修すると時間とゴールドの無駄と
ジョグ3ykキャブ流用に舵をきる。

インマニ側の径はあってるので
問題無し。

エアクリーナー側のケッタイな形状のものが径が小さいので
ヒートガンにてジワーっと伸ばしてはめ込み型を付ける

エアフィルターが未だ届いて居ないのだが
ここまで来たら何とか始動させたいのが人の子。

タンクは未だ洗浄中故
予備のオイルタンクを簡易ガソリンタンクに

ここで、オートチョーク12Vやから6Vじゃ動かんやんか！に気づく。
慌ててオートチョークキャンセルしてやった。

キャブを取り付け
フィルターなしで
ガソリンホース繋いでみる。

へ？
めっちゃホース余るやんか、なんやのんよ
4本余っとる

一本はガソリンコックの負圧。

他、ノーマルキャブのチョークの負圧か？？

殺してしまえって事で紫テープで取り敢えずの蓋

勢いよくキックする私であった。

次回

「苦笑いで大笑い」

おたのしみに。

BELUGA 50

実働ですと記載して昨日まではかかっていました
そう言った　出品者の笑顔が輝きを増しました。

キャブ開ける準備を始める

スロットルバルブ向き逆やん
無理くり押さえつけてるから
割れてもーてるやん

出品者の笑顔が浮かぶ

キャブ開ける
フロートチャンバーにサビの粉末
カッサカサ
ガソリン来てた形跡ないやん

昨日までは実働でした

昨日この世に何が起こったんや？


でMJ抜いて
PJ抜こうおもたら
ネジ山頭が無い
ものすごくフラット
ラスペネ　ヒートガン　ハンマーで挑むも全く
最終奥義　キリで突き刺して回す　も
キリが折れて
心も折れる

出品者の笑顔が輝きを増した。

次回予告

「前へ‥そして前へ」

お楽しみに。

BELUGA 50

早速50から手をつける。
ね、ステップボードがこの状態は見た事ねー
錆ないのよ。

昨日までは実働でしたとの事を相手さん言ってました。

タンク内はまーこんなもんかの錆。
サンポール漬け開始。

エアクリーナー内は
フィルターのカケラがエアーをクリーンなものに濾過してくれてたんでしょうか？
エアクリーナーだったものが床に元気に飛び出して行きました。

大きくなれよ。

センダーユニット点検。まー問題無し。

負圧ガソリンコック。清掃、案外綺麗。

でキャブ外して見たら

？これで昨日までは実働でした？

そりゃ無いんじゃない？？

今回はここまで


次回予告

「出品者の嘘つき！」

お楽しみに。

BELUGA 50

ノーマルが余りにも欲しすぎて
ベルーガ80を購入したのですが、その際ベルーガ50にも入札していまして‥
見事にどちらも落札と言う事でベルーガ3台になってしまいました‥
本日午前中にこの白ベルーガ50引き取って参りました。

前々からシーズー3匹引き連れて散歩しているおばさんを見ては
同じの3匹も要らんやろ！
と、悪態をついておりましたが
ベルーガ3台より
シーズー3匹の方が
まともな感覚という事を思い知らされました。

てな訳で白ベルーガ50からレストアして行きまーす。

この白ベルーガ程度極上で奇跡のオリジナルコンディション。

こいつは絶対ノーマルで元に戻す。

BELUGA 50

ノーマル欲しい衝動を抑え切れなんだ。
ベルーガ80増車。
レストアはするが
果たしてノーマルのまま維持できるのか？
そこが問題。
ボチボチレストアしていきまーす。

BELUGA 50

色々カスタムして来ましたが
フレーム補強溶接して
センタースタンドつけたのは初めて。
歴代1番アホなカスタムっす。
そもそも純正で着いとるわ

で、フレームどこ補強しとんねん
フロントネックからリアフレーム繋いで補強するんちゃうんかい！
などと想いながら
ひとまず完成。

油面調整もしなおしましたとさ。

BELUGA 50

3ykのエンジンに積み替えた為ロンホイになってしもて
センタースタンドかけるとエンジンが持ち上がってしまう為
サイドスタンドを使用していましたが
あまりに不便。で、センタースタンド使用してもエンジンが動かなくするにわって事で
エンジンハンガーをフレームに溶接。
ローダウンしていたのだが
しっかり車高が上がってしまいました。
あっちを立てればこっちが立たず。
ノーマルベルーガ欲しす‥

BELUGA 50

前から思って居たのだが
あたしの写真はきちゃならしい。

ビッキャブ用エアクリーナーボックス投入。
最初からこれにしてりゃよかった
あっさりセッティング出ます。

WR5g✖️3 4g✖️3から

5g✖️6個に変更

静かにはなりました。

合間に430仕上げようとしましたが

クリア半乾きで裏返してしもたら
屋根おかしくなっちゃいました。

やりなおーし決定。

BELUGA 50

ボアアップしたら強化セルモーター。
しかーし全く効果なくセル重い重い。
んで取ってまえって事で。
そこにポッカリ穴が開くのでどないかならんもんかいなと‥
死んでるセルモーター切って縮めて溶接したらええやんか！
って事で溶接して耐熱シルバーで適当に塗装。
モーターレスシャコタンセル完成。
着けてみたところ最終的に全く見えないと‥
カスタムってさぁ
最終的に去来する物は


『何やってんやろ‥』


ですわ。

BELUGA 50

クイックリリースファスナー　何気に着けてみました。
クランクケース以外シルバー耐熱塗料で塗装。
もー流石にすること無くなってきました。
キャブノーマル戻しにしたんですが
センタースプリング強化の為
6500回転でミートするので
爆音です。
もーどーにもならんわぁ。
やっぱ周りからはジョグ小僧に見えてるんやろか？
は、恥ずかしす。

BELUGA 50

やれやれ完成と思った矢先
クランク合わせ目からオイル漏れ
また割る羽目に。

オイル漏れ部分にスケール当てて後ろからライト当てたら光が見える。歪んでやがる
てな訳でひたすらオイルストーン掛け、鰹節の職人てこんな感じなんやろか？
ならんで良かった。

で、各所ベアリングも入れ換えてビックキャブからノーマルキャブにデチューン。
アイドリングも安定し、異音もオイル漏れもなく
やっと完成。

ついでにBMWのパワーシートのリフターも修理。
気分転換のプラモデルは途中。

これで乗り物全て完成

暫くは触らんで済むやろか？

よー頑張った

あたし。

BELUGA 50

お陰様で　始動出来ました。
始動出来ましたが
ヘッド、ピストン、シリンダー、クランク全て交換したので
慣らし運転から逃げきるために
暫し放置。

慣らしって
いるのかね？

何故かフュージョンもかぶり気味になってました。

キャブやるか‥

BELUGA 50

ゆーげんじっこーで、割ってやりましたとも。

何て言うんでしょうか？

このエンジンハンガーに引っ付ける為の
ボルトを通すパイプの名前。

コヤツが全く抜け無く、温めたりCRCふりまくったり
最後は深夜にハンマーで襲いかかりやっと勝ちました。

よー考えたら
このエンジンハンガーに
引っ付ける為のボルトを通すパイプの名前と
言うてる時点で
ボルトの名前もわかっていません

何方か
教えて頂けませんでしょうか？？

BELUGA 50

調子良かったのだが突如クランクケースから　異音。
駆動系じゃなく
クランクシャフト、ベアリング系でした。
クランク割るのヤダわぁー
割るけど。

BELUGA 50

やっと完成。
もー触らん。
80km以上は軽く出ると思うが怖くて出せん。
それ以前にうるさくて恥ずかしい。
こんなもん恥ずかしくて乗れるかいな！
つなぎきて板金屋の人が昼休みにお遊びで作りました感出して乗るしかないわな。
ノーマル買おーっと。

BELUGA 50

セッティング出すのに不便なんでタコメーターと電圧計追加
メーター表示の赤と針も色飛んでたので
筆塗り。
あとは駆動系もバネ関係交換。
暫くこれで乗ってみよ。

BELUGA 50

慣らし運転中ライト消える
？
レギュレータ死亡かと思い念のためジェネレーター を見たら断線、
清掃グリスアップ接点復旧のち、結線。
短期間に一式壊れてるやん
フルチューン目指して行き着いた先が
フルメンテ‥
はよレギュレータ届かんかのー

BELUGA 50

破損してた部品を組み付け後どーしてもパワーフィルターじゃ無いとセッティングが出ないので
切ってしまったカウルが気になり消音の為にどないかならんもんかと悩んだ末。
倉庫にあったモンスターズインクの箱解体
中にフェルト貼って、艶消し黒にして加工してリペットで留めてみた。
小さいビジネスバッグをバイクに載せてるようにしか見えん。
ぐむむ。

BELUGA 50

なるんやね。
ボアアップ後ケースから異音、プーリー破損、スタータークラッチ破損、
で、部品発注。高齢者に２０歳の心臓入れたら
関節に痛みが出た
って感じなんでしょうか？
わかるわぁ

BELUGA 50

何をどー換えれば良いのかわからんよーになって
ビックキャブ、ボアアップ、チャンバー、ハイギヤ
組み込みましたが慣らし運転がめんどーで
しばし放置でしょうなぁ。

チャンバーが思ってたより長くボディー加工せなあかんかったし
もーベルーガでは無くなってしまった‥

ノーマル欲しい。

BELUGA 50

ベルーガ50
エンジン、ハーネス、フロントフォーク、全て3ykに変更
キャンディブラウンレインボーメタフレークに全塗装。
2種登録してメイン使いです。
アメ車っぽくしたのだが
なってんやろか？？

BELUGA 50

三十年前に乗ってたのはこれでした。

ベルーガ50初投稿！