ヤマハ（YAMAHA） グランドアクシス100 | GRAND AXIS100のバイク愛車レビュー

オイル交換をしなくてい良い
維持費が安い
首都圏通勤時間帯の移動には最強

サイドスタンドが無かった・・・　付けたけど。
燃費もう少し良いと良いんだけどなぁ～

25～30キロくらいで速度が落ちるって方は、ギアオイル換えて下さい、直ります。

2サイクルが好きで、どっ感パワー。
意外とカスタムパーツは豊富
他の2種スクーターよりコンパクトで取り回ししやすい。
チューンするとめっちゃ良く走る。
パーツ単体が意外と安い。

改造してカスタムするのを前提として買う方がいいかも。
ノーマルだと加速悪いし最高速も普通
中古車のカスタムは混合ガソリン仕様にしていないものだったら実用性がある。
オイルは3回給油して1回入れるくらいかな～2ストなんでしょうがないか・・・・

ある程度のカスタムは必要かも、駆動系をすこしいじってやると2スト100CCのパワーを体感できると思います。
ハイスピードキット、トルクカムキットで安いものだったら10000円でお釣りきます。まずこれだけでも、グラアクの欠点が改善されますよ。

形とタイヤの太さで選んだ100cc。
アドレスV110はタイヤが細くてすぐ滑ったので。

あと、同様他車より安かった。

平成28年2月追記:
キャブレターをリコール交換・エアクリとプラグを新品・ミッションオイル交換・チャンバー交換・プーリー交換は買ってすぐに済。だと、最高に気持ちよくなりました。100ccであることを感じさせてくれます。
80km/h付近で高回転のチャンバー音が、2ストロークを感じさせてくれます。90km/hまで、低速から気持ちよく加速します。

遅い。
アドレス並みかと思ったら、違う。
プーリーは最低交換が必要。それでも不満。

マフラーが錆錆になる。

純正タイヤがショボイ。

2STオイルを入れてあげないと死んじゃう。

平成28年2月追記:
不満なし。ああ、手を加えないと走らん。

いろんな人のインプレを読むと買う人はいなくなりそうなバイクです。
大きさ・デザインは良いのに。
試乗できたら試乗するべし。

平成28年2月追記:
プーリー(デイトナだったかな?)とチャンバー(今回は静音快速チャンバー・PG製)は買えた方が良いです。

日常の足として重宝してます。
足元に米10キロ、リアキャリアにその他買い物、タンデムで
嫁さん、と満載で買い物に行ってます。

中間加速がものすごく悪い。
もうちょっとなんとかならんかねー。

2スト好きなので、購入しましたが、これからは
4スト原二かなぁ。
ま、日常の足としては満足してますので、手頃な価格で
購入できるなら買いかも。

駆動系・キャブセッティング・チャンバー交換でメーター超え100km/h以上は出ます。
すり抜けもし易くDioより安定している(ある程度速度出してもブレない)のでとても乗りやすいです。
思っていたよりも燃費がよかったです。(高速道路は長距離ツーリング時の燃費)
ちゃんと弄ればアドレスV100より速いです。

強いて言うなら混合比が30:1なのでオイルの消費量が多いことです。(その分エンジン焼けが起きにくいというメリットもありますが)

当方ある程度弄ってある状態で購入しました。
皆さん「走らない」と嘆いているようですが、所詮このクラスのバイクは弄ってナンボの世界だと思います。
そりゃ規制前2stと規制後2stを比べたら・・・ね?

購入したら先ずチャンバー交換をするべき。

ナイ!
ヤマハさん・・なぜこの様なバイクを造ったのですか?!何万円も
かけてやっと普通の性能のバイクになるのならなぜ最初から値段を
もう少し上げてまともなバイクを造らなかったのですか?!

・遅い!いじってもさほど速くならない。8万円ほどかけたが普通
　のバイクになっただけ。ノーマルでは原付にスタート負ける。
・オイルよく食う。補充が面倒。
・テールランプが貧弱なのでよく原付と間違えられてクルマに煽ら
　れる。
・前後両サスがダメ。突き上げがすごい。
・2人乗りは怖くてできない。あきらめましょう。

中古の安いのを買っていじるのであれば楽しいバイクになると思います。ただ新車で買って何万もかけてさほど速くならないのであればその分高めの他のバイクを買うことをお勧めいたします。

私のはいじりすぎて、0からのアクセル全開にするとウィリーしてひっくり返りますw
やればやるだけそれに答えて速くなってくれますよ。

フルノーマルで乗るものではありません、遅すぎます。
最低限駆動系を変えるだけでも、だいぶ変わりますよ。

いじるのが好きであればオススメだと思います。
ただ純正で乗るのであれば遅すぎるので、やめておいた方が良いと思います。

駆動はKN企画、ポッシュCDI、エンジンは某超有名人にフルポート加工、高圧縮ヘッド加工、キャブはPE24、チャンバーはK2TEC製スポマフ、BMFホイール、KN企画ローダウンフォーク、カニブレンボ、ウェーブディスク、フロントスタビ、シャーク・ファクトリーリアショック、キタコメーター、スモークテール、スモークウインカー、カーボンクランクケースカバーをカスタムしています。

オークションを利用し総額25万くらいつつきましたが、SS32/1(50,29メートル)は4、1秒でかなり早いです。100キロまでなら友人のフルパワーCBR600にも負けませんでした。 超通勤快速ですが、つついただけあり乗りやすいですよ!

2stが好きな方にはおすすめです!

オイル食い過ぎ!

改造して快速に乗りたいならパーツが豊富ですので静かで早いバイクになります。

ルックス

EG性能・燃費・収納
パーツ・オイルの減り方

グラアクわ辞めてアドレスを買おう

2stなので中々パワーはある方。
街乗り25km/L～は普通に出る。
燃費運転すれば30km/Lはゆうに出る。
6.5Lとタンクは大きめ。

ポジションが狭い、ｵｲﾙを早く消費する、出足がちょっと遅いかもしれない、ノーマルで80km/hが限界、ﾒｯﾄｲﾝが若干狭い。

今は4stアクシストリートにモデルチェンジしたのでそちらを購入した方が良いです。何分2stなのでｵｲﾙ代が地味に掛かります。
総合的には可も無く不可も無くって感じです。