トライアンフ | TRIUMPH ストリートトリプル765 Moto2エディション | Street Triple765 Moto2(TM) Edition

車輌プロフィール

ストリートトリプル765モト2エディションは、2022年11月初頭に、2023年モデルとして発表された限定車。名称からも分かるように、モトGPの中量級クラスである「モト2」に、トライアンフがエンジンを供給していた(2019年から)縁で設定されたモデルとなり、デイトナ765のモト2エディション(2019年)に続くものだった。排気量765ccの並列3気筒エンジンは、2023年モデルのスピードトリプルRSと同様で、最高出力は130馬力を記録。エンジン以外も基本的にはスピードトリプルRSと同じ仕様ながら、ハンドルはバーではなく、クリップオンタイプが採用されており、フロントフォークはオーリンズ製のフルアジャスタブルタイプが用いられていた(RSはショーワ製)。世界限定で765台のみが生産され、トップブリッジにはシリアル番号が刻まれていた。

2023年 Street Triple765 Moto2(TM) Edition Racing Yellow(カタログメイン)Racing Yellow
2023年 Street Triple765 Moto2(TM) EditionRacing Yellow 2023年 Street Triple765 Moto2(TM) EditionCrystal White 2023年 Street Triple765 Moto2(TM) Edition(ハンドルまわりイメージ) 2023年 Street Triple765 Moto2(TM) Edition(シリアルナンバーイメージ) 2023年 Street Triple765 Moto2(TM) Edition(タンク上部イメージ)
特別・限定仕様
2023年モデル
トライアンフ Street Triple765 Moto2(TM) Edition

※日本国内には100台のみが導入された。

基本スペック

タイプグレード名 Street Triple765 Moto2(TM) Edition
モデルチェンジ区分 特別・限定仕様
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2050
全幅 (mm) 765
全高 (mm) 1050
ホイールベース (mm) 1395
シート高 (mm) 839
車両重量 (kg) 189
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 3
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 765
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 78
行程(ピストンストローク)(mm) 53.4
圧縮比(:1) 13.25
最高出力(kW) 96
最高出力(PS) 130
最高出力回転数(rpm) 12000
最大トルク(N・m) 80
最大トルク回転数(rpm) 9500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 15
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 アルミツインスパーフロントフレーム
キャスター角 23.0°
トレール量 (mm) 95.3
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
フロントホイールトラベル(mm) 115
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 131
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム幅(後) 5.5
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)