トライアンフ（TRIUMPH） タイガースポーツ660 | Tiger Sport 660に関連して投稿された写真/画像

ツーリングプラン「東関東道、館山道コース¥2500」を申し込んで、
茨城県の神栖市1000人画廊から千葉県銚子、犬吠崎、九十九里とタイガースポーツ660でツーリングしてきました。
この日は早朝に雨が止みましたが、風がとても強い日でローダウン仕様のこのバイクが倒れないか心配だったため、あまり長い時間バイクから離れて見学することができず、ほとんどバイクに乗って運転続けてました。
有名観光スポットは駐車場も🈵でしたし😅
そのため1日で走った距離が422kmとバイク免許取得以來、最長距離を更新する結果となりました。

タイガースポーツ660で長時間高速道路を走りましたが、お尻が痛くなることもなく快適でした。

ふもとっぱらキャンプ場〜精進湖

#ミシュランタイヤ

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Tiger Sport 660

今月からトライアンフのタイガースポーツ660乗りになりました。スマホホルダーにカエディアKDR-M22C-BKを着けました(もうちょっと左向いてくれるといいなあ)。シートバックにはタナックスMFK-101フィールドシートバックを装着、プレートフック3MF-4729も一緒に購入、紐がバイク本体に擦れる箇所はデイトナのハイプロテクションシール14181で養生。最初バッグを取り付けた場所が前過ぎてそれでライディングポジションが前にいきすぎたので後ろにいくよう調整しました。

Tiger Sport 660

今度はフルパニア化したタイガースポーツ660でゲートブリッジをくぐって旅に行きたいですね

タイガースポーツ660はアドベンチャーモデル。それならばやはりやるしかない「フルパニア」です。
トップボックス等一式を注文しておいたのて、1年点検のタイミングと同じで取り付けてもらいました。フルパニアにしたタイガースポーツ660は良きです😊
ますますこのバイクで旅に行きたくなりますが・・・
残念ながら今日は☔模様なので、大人しく慎重に帰宅しました。

Tiger Sport 660

はじめてのオフヘル、マッドジャンパー2にしました😄

油壺〜三崎港〜城ヶ島

朝焼けツーリング

平日ナイトツーリング

納車ツーリングで、伊豆へ

タイガースポーツ660納車しました😃

東京湾アクアラインを使って富津岬に行ってきた。
富津岬の展望台前は定番の撮影スポットだと知ってましたが、思ったよりも大きく高さがあったので驚きました。

展望台からの画像？風がとても強くて高所恐怖症気味の私は今回はパスさせて頂きました🙇💦

東京ゲートブリッジが下からみることができる若洲公園だけど、車両進入禁止で残念ながら近くで撮影出来ませんでした🥲

朝日に向かって走るって、実はとても眩しくて大変です🤣

タイガースポーツ660のブレーキ、クラッチレバーを変更した時に外したらままだったハンドガードを再度取り付けた。その後宮ヶ瀬湖までツーリングしたが日差しが強く暑くなったため、夏用グローブで運転していた🤣
寒さは明日からですね、気温差にお気をつけ下さい

Tiger Sport 660

息子が乗り換えました。

ハマも昔と比較して随分変わった

Photographed at Yokohama Symbol Tower
横浜シンボルタワーにて撮影

Tiger Sport 660

夏は🥵暑くて日中にバイクに乗れません、無理です。
なのであまり好みではありませんがナイトツーリングに行ってきました。
せめて夜景をバックに撮影してきたいと考えたところ、一度来てみたかったのが川崎の工場夜景です。人が作った無機質なプラントがライトアップされることで芸術的にも見えてきます。
また羽田空港を経由して都内まで行き、帰りは夜の首都高を通って帰宅しました。

それにしてもガソリン高騰にはホントに😮‍💨溜息が出ますね。
タイガースポーツ660に早く乗り慣れたい所ですが💸💸💸で困ります

横浜にも朝日をきれいに見ることができる場所があります。
最高のタイミングで撮影できました。
横浜の夜景もいいけと🌅朝日も最高ですよ👍

3週間ぶりにタイガースポーツ660に乗って三浦半島を1週してきた。
この季節は夜明け前出発の朝活ツーリングでないと🥵暑くて無理💦
1000kmで初回点検なのにあと37km不足って、もう少し遠回りすれば良かった😭

早朝から道志みちを通って道の駅「どうし」まで行こうとしたが、後ろからコーナーリングが速いライダーやドライバーが多く、途中道を譲っていたがコーナーリング中にオーバーテイクしていく人が多く、レースでもないのに危険な走り方に命の危険を感じて、途中で諦めて引き換えしてきました。
走るライダーもドライバー全員の安全を共有すべきと思いますけど・・・

今週は東京の海の森で朝日を眺めた後に、東京ゲートブリッジを往復。

Tiger Sport 660

トライデント660のブレーキレバーだとブレーキランプを消点灯させるマイクロスイッチまでの距離が不足して正確にスイッチを押せず、ブレーキランプが消灯しない状態になる可能性があります。
そのためプラスチック製の厚さ1mmL字角材を長さ12mmカットして両面テープで粘着させてブレーキランプのスイッチを確実に押して消灯させるように加工が必要ですのでご注意下さい。
トライデント660用のパーツをかなり流用しているタイガースポーツ660ですが、細かな部分で仕様が異なってます。

江ノ島方面から抜けて三浦半島を朝活ツーリングしてきたら、🌄のタイミングを撮影できた☺️
約3.5時間のツーリングを撮影で立ち止まる以外、運転が楽しくて休憩を忘れて帰宅したときにはバテバテ😵‍💫でした。
この季節水分補給は忘れずに

Tiger Sport 660

タイガースポーツ660 で夜明けツーリング

暁のみなとみらい。やっとタイガースポーツ660 で撮影してきました

Tiger Sport 660

タイガースポーツ660 のブレーキレバーとクラッチレバーをU-Kanayaアルミビレットレバーの可倒式Type Rに変更しました。色はR3同様にレバーはツヤ有りブルーにアジャスターにはゴールドを選択。U-Kanayaからはトライデント660用として販売されているためタイガースポーツ660 に取り付けられるか心配でしたが、純正レバーの型番がトライデント660 と同じことから技術者の勘で「いける！」と思いやってみました。
30km位テスト走行してきましたが、全く問題なしでした👍

それとKijimaのヘルメットホルダーも取り付けました。これもトライデント660 用として販売されてますが、本来リアサス調整ダイヤルがあると干渉しそうでしたが、ローダウン仕様のため標準サス交換により調整ダイヤルもないため取り付けできました。
パニア取付時に問題ないか確認しましたが大丈夫でした。

あとレバー交換時に暑くなって来たのでハンドガードは取り外して標準仕様に戻してみました。

朝夜明けも早くなり暁タイミングで撮影も難しくなりました。

Tiger Sport 660

ついに本日タイガースポーツ660が納車となりました。
私にとって人生初の大型バイク購入です。
納車後の初走行は緊張しましたが何とか家まで無事に辿り着きました。今回私のバイクはローダウンをしたことで標準サイドスタンドを上げる時、若干地面に引っかかるため、バイクを降りて取り回しは要注意ですね。
正直納車直後にヒヤ🥶💦っとした瞬間があり恐かった。
走行距離1600kmまでならし運転のため、まだパワー💪を🔐抑えて走ります。