トライアンフ | TRIUMPH タイガースポーツ | Tiger Sport

中古車価格帯

車輌プロフィール

タイガースポーツは、2013年に発売されたアドベンチャー系オンロードツアラー。2007年から販売されていたタイガー1050をベースに、オンロードスポーツとしての機能向上をはかったモデルだった。タイガー1050のモデルライフ中に、タイガー800(2010年)、タイガーエクスプローラー(2012年)といったフロント19インチホイールのオフ系アドベンチャーが登場したことで、それらとは路線を異にする方向へ、つまり、ロード寄りだったタイガー1050の特性を、より強調する方向へ舵を切ることが可能になったために登場したもの。基本構造は、タイガー1050を引き継ぎ、スタイリングも連続性が強いものだったが、実際はカウルデザインは一新されており、片持ち式のスイングアーム、リム幅6.0インチの新作ホイールなどを採用した。エンジン出力は、タイガー1050よりも10ps引き上げられて、125ps(92kW)となった。日本市場への導入当初は、大型スクリーンやエンジンガード、ヒートグリップなどを装備した「Dパッケージ」が、限定的に発売された。

トライアンフ Tiger Sportのユーザーレビュー・写真
 
認知度低いがいいバイク

満足している点

・柔らかいフィーリングのエンジン。開ければゴリッとパワーも出るし長距離でも飽きない。
・ほどよく軽快なハンドリング。
・長いサスと上体が起きたポジションにより荒れた路面に強い。
・以外と足下がスリム。膝が前を向く。
・適度な大きさのスクリーンで程ほどの防風性。
・楽に250Kmを超える航続性。
・スマートなスタイリング

不満な点

・国産のツアラーと比較すると割高。(敵は高くても120万位)
・微速域では舵角が大きくなる傾向。軸距長くキャスターが異様に立っているせいかニュートラルな感触とは言いがたい。
・やはり軸距長いため小回りがしづらい。
・シートがそれなりに高い(175cm位ならどうにかなるレベル)

これから購入する人へのアドバイス

このバイクの魅力はなんと言ってもそのパワーユニットと
「適度」なスポーティさです。

国産4発ネイキッド/ツアラー、BMWのGS各種、ドゥカティのムルチ/ハイパーストラーダの購入をお考えなら候補に含めて損はありません。
4発ネイキッド/ツアラーとは違った軽快さを味わえますし、BMW/ドゥカティより格段にスムーズなエンジンで乗りやすく長距離でも疲れません。

スタイリングさえ好みとマッチすればこれほど良い相棒になるバイクはそうありません。

総合評価: 4
年式:2014年  燃費:一般道:16.0km/L  高速道:18.0km/L
投稿者:ぐにゃり餅
投稿日:2014-12-31 16:57:27