トライアンフ | TRIUMPH サンダーバード | Thunderbird
「サンダーバード」というモデル名は、1949年登場の6Tサンダーバード（650ccツイン）、1995年発売の885ccトリプルエンジン搭載のクラシックネイキッド、2009年からの大排気量2気筒クルーザーの3回にわたって使用されてきた伝統のネーミングだった。95年からのサンダーバードは、トライアンフがヒンクレーに復活してから初めてのクラシックスタイルのモデルで、70psを発揮する水冷3気筒エンジンから伸びるマフラーは「ピーシューター」形状だった。このスポーツモデルが生産されたのは2000年代前半までで、わずか数年を経た2009年に、まったく違うキャラクターで「サンダーバード」が復活。3気筒時代から2倍近い排気量を持つ、1,597cc水冷並列2気筒エンジンを、バックボーンフレームに搭載するアメリカンクルーザーだった。アメリカンらしい鼓動感を得るために、270度位相クランクを採用。トライアンフとしてはじめて、ベルトドライブを採用した。大排気量アメリカンとしてのサンダーバードは、サンダーバードストーム（2012年）やサンダーバードLT/コマンダー（2014年）といった派生モデルを誕生させた。
満足している点
とにかく希少車(不人気?)なので、同型車と出会うことは
まずありません。
私より先輩の方々によく話しかけられますので、ソロツーでも
寂しくありません(笑)
スタイルが本当にカッコ良い(自己満足)です。
不満な点
ひたすら重い。停める場所を間違えたら大変なことになります。
私の体格(胴長短足)ではサイドスタンドに届かず、しまう時は
ひと苦労です。
トライアンフのこの時代のエンジンは、燃料制御にちょっと難が
あるものが多く、慣れが必要かもしれません。
これから購入する人へのアドバイス
市場に出ることはあまりない車種ですので、ノーマルで大事に
乗られている車両が多いと思います。欲しい人は見つけたら
チャンスかもしれません。
4
満足している点
ドド度が気持ちいい。とり回しが楽。他に見ないバイク。かぶらない。
ゆとりがある。
不満な点
重い。
これから購入する人へのアドバイス
飽きないバイクです。一目置かれます。カリカリ・カタカタ音は出ます。気にしないことが一番。
4
満足している点
クラシカルスタイルなのに新しい足回り(前後フルアジャスタブル）存在感のあるデザイン。ゴリゴリとした脈動感あるエンジン。最高に居心地の良いシート！！どこまで乗っても尻が痛くならず長距離走ってもパッセンジャーにも好評です。
不満な点
重い！です。重心が高いです。あと効きの悪いリアブレーキ。ハンドルの切れ角が少ない。フルカウル車並です。積載性はほぼ皆無。
これから購入する人へのアドバイス
3気筒独特の地を蹴るような脈動感でマッタリ走るのも良いです。中高回転域の高揚感は「もっと速く、もっと遠くへ」とバイクからのメッセージが聞こえるようです。
重くて高重心ですが、ヒラリ感がありコーナーも十分楽しめます。バイクを積極的に操ってやらないといけないですが…それが楽しさだと思います。
ノーマルのサイレンサーはジェントルで紳士的サウンド。オプションのスポーツサイレンサーをオーダーしました。
重さを除けば、言う事無しです。燃費は、街乗りから峠まで走っても18～22km/Lくらいは走ります。出来の良いシートで長距離ツーリングにはピッタリだと思います。
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