ホンダ（HONDA） XL250Rパリダカール | XL250R Paris Dakarのバイク愛車レビュー

発売から38年、2020年に1万キロの走行の中古をオークション購入、コツコツと塗装レストアしながら、乗り始めました。
状態が心配でしたが、シンプルな構造もあり、走行問題なく
林道中心に太いトルク感とビンテージな雰囲気?を楽しめてます。
このバイクのスタイルが好きで、これから乗ろうする方は覚悟があると思いますが、
パーツもまだヤフオクに転がっており、やる気さえあれば、
充実したレストア林道バイクライフが送れるとおもいます。

精神的満足度がとても高いバイクですが、
走りもパワフルでタコメーター見ながら5000rpm辺りをキープしながらの
林道走りはとても楽しいです。

あと21リットル燃料タンクは、林道メインの走りでも500キロ以上走れる素晴らしいアドベンチャーぶりです。
そういえば、初代アドベンチャーバイクなんですよね。

このバイクの最大の特徴であるタンクの重さによる
重心の高さとバイク自体の重量で、
ヤブ道の取り扱いは厳しいものがあります。
でも通常の林道では、まったく問題なく十分に楽しめます。

案外、足つきはよくよく沈むサスとシートもそれに
貢献しています。

ちなみにレストアで愛着が増すとコケてタンク凹ませたくなくなるので、
オフロードに入りにくくなるというデメリットも、、^_^

あとは、、古さによる走行関係の故障でしょうか?
でもそういうケアもこのバイクの楽しみでしょうから、
現代の新車にはない楽しみだと思えば、リッチなバイクライフになるでしょう!

このバイクのスタイルと林道が好きなら、
添い遂げる覚悟でぜひ!

ちなみにライダーの集まる場所では、
注目の的です。

免許取得後初めてのバイクがこれです。
当時何も知らないビギナーでしたが故障知らずでトラブルも無く
ずいぶん助けられました。

・トリコロールカラー、丸みのあるデザイン、見ていて楽しい。
・燃費がいい、街中でリッター35km、ツーリング40kmくらい
　タンク満タンにすると当分スタンドに行かなくて良い。
・エンジンはトルク感があって物足りなさは感じない。
　弟がXR250を所有しているので乗せてもらったが感覚的には
　XLのほうが力強い感じ、XRのほうが静かで速いけど。
・故障しない、消耗品さえ管理していればまず大丈夫。
・車体が大柄な為、いい意味で鈍感な感じでゆったり走れる。
　見た目オフロードバイクの単気筒アメリカンて感じでしょうか?
　私、最高で一日1,000km以上走った事があります(疲れたけど)

ありません、ノートラブルなので。

私が購入したのは30年前なので当時は問題ありませんでしたが
今となっては所有するにはある程度メンテに理解がないと無理だと思います。
状態の良い車体があって本当に好きな方なら買って後悔しないんじゃないでしょうか。

・何はともあれタンクの容量。21L入るので給油回数が少なくて済む。下道の長距離ツーでも航続距離が長いので安心して遠出できる。
・初オフ車なので楽しいです。欲を言えば125が欲しかったんだけど…。
・そこそこの燃費。都内街乗りオンリーで30km/L程度走るので、遠乗りとかはもう少し伸びるかな?

・買って50kmでメーターがイカれた…針が(振動で?)折れ、ギアは空回りし…
・やはり綺麗な状態では手に入らない、ということ。VT250Fはかなり綺麗なのが手に入っただけに残念。
・コイツに限った話じゃないけど防風がないので高速はキツい

とにかく古いバイクなので、お金と手間を惜しまないこと。
それが出来ないなら買わないほうが良い。ネジが錆びててすぐナメてしまうとか、突然メーターがイカれるとか、突然不具合が飛び出すことは前提で考えること。納車整備でその辺も交換してもらえるならしてもらってから(自分で出来るなら自分でOK)の方が安心かな?
ましてや部品など期待してはいけない。(XL250Rと共通なのでそっちから引っ張ってくるか、自分で工夫して他のを流用するか)
それでも楽しいので俺は乗るけどね!