ホンダ | HONDA XLR125R
XLR125Rは、1993年7月に発売された原付2種のフルサイズオフロードモデル。同時に軽二輪クラスのXLR200Rも登場。オフロードバイクにおける「フルサイズ」とは、フロントホイール径が21インチ(リアは18インチ)であることを指していた。搭載するエンジンは、124ccの空冷単気筒で、ミッションは5段リターン式。小排気量ながら本格的なオフロード走行を楽しむことができるXLR125Rは、セルスターター付きであったことも、ユーザーの幅を広げた。1997年にマイナーチェンジを受けながら継続されたが、そのモデルを最後に生産が終了した。
XLR125R
04月04日
18グー!
高校3年の次男の春の四国ツーリング その2
仙台→軽井沢で調子が悪くなり、途中プラグも変えたけどエンジンが止まり、塩尻でXLR125Rのエンジンブローが判明。バイク屋もよく見てくれたけど1900閉店。
前に進むか諦めるか問うと→進みたい!
船橋にいる兄ちゃんに連絡して構造変更したVoxyの中に入っているCB400SF(NC39)を借りれないか折衝して、OK。任意保険も年齢制限外してもらいました。
ただ兄ちゃんは仕事休めないので船橋行く必要があります。
このまま中央線乗ってという手もあったが今日は夜1時出発の長旅なので、松本の親戚の家に泊めてもらいました。
翌朝
一番の高速バスで松本→新宿→船橋
アルプスの山に驚きつつ、新宿での電車の本数に驚きつつ船橋着
CB400にはキャリアが着いていないので何とかしてリアキャリアを着けて行く必要がある。上野のコーリン辺り、、、今や廃墟(悲)。ネットで見つけたお店→定休日、同じものを別の店→3000円高いが有、取り付けはしてない。
船橋ドン・キホーテで六角レンチ(グラブバー取り付けタイプ)とスマホホルダー(XLR125に取り外し忘れ)ゲットで昼休み時間過ぎてお店訪問でリアキャリア取り付け出来ました。
バイク屋の閉店1900までに塩尻行かなくてはいけません。
続く
XLR125R
2023年12月10日
28グー!
息子と整備を楽しみました
3.2万km、4000km/2ヶ月半でエンジンオイル交換
交換量は切の良い1L。燃費の35km/Lもそうだけど、大好きデスこのエンジン。
オイルが3割減ってたのでもっと頻繁に交換必要
オイルフィルタは無い機種なのですがストレーナというステンレス網も無い??次回交換時に部品必要です
キャブから少しのガソリン漏れで点検
ドレインにホース着けてオイルレベル、油面を測るとキャブの割れよりチョイ高い。がこの機種はフロートのプラスチックに直接フロートピンが接続で調整できないし、指示値も無い。溢れる程の高さでは無いのでOKとしました。
次にキャブ外して点検
フロートピンが当たるあたりをキャブクリーナーして、ドリルに綿棒とコンパウンド着けてで磨きます。
フロートピンを手で当ててガソリンチューブにパーツクリーナーを注入すると、、
ガソリンチューブから泡が出る。空気が漏れているようデス
良く確認したらガソリンチューブ接続部からのようです。チョイ切ると泡が消えました。純正のゴム製ではなくホームセンターから買ってきたモノなのですが、念の為ホースクリップで締付強化もしてたので意外なトコロでした
確認出来たのでキャブを取り付けていきます
取り付けが固くヒータでエアインテークの樹脂を温めて柔らかくしCRC塗って何とか着けます
フロントブレーキフルードのエア抜き
空気圧を見て整備完了
調子はすこぶる良くなりました
DCMホーマックの汎用10w30(一本1L980円)からホンダ純正に替えましたが
エンジンオイルの質がパワーに直結ですね
ホンダ新G1、息子のポケットから捻出になるので次回はホームセンター(1518円)でなくアマゾン(1080円)になりそうです
XLR125R
2023年09月18日
28グー!
連休最終日もバイク関係で息子ちゃんと1日過ごしました
ジャッキ導入でより安全になりました。あと2台未整備のバイクがあるのでオフロード用ではなく汎用のモノを選定
ナックルガード取付
純正フロントスプロケットまだ使えそうですが予備保存にしてチェーン交換したのでセット交換
スタットボルト片方交換後に耐熱塗料塗布したマフラー組み立て
その後、合鍵作成、ワークマンでウェア購入
ハンドルの曲がりですがフロントフォークのネジをもう一回締めて再度壁にアタックしたら何とか真っ直ぐになりました
2周間前迄ボロボロだった初代XLR125Rでしたが、何とか走り出し出来るとトコロまで行きました
XLR125R
2023年09月17日
15グー!
7年も乗ってないとブローバイの管になんか詰まってます。
キャブレターは前オーナ以前と思うけど禁断の液体ガスケット使ってたようでこのまま純正パッキン交換すると漏れたので1時間程かけて清掃して漏れは無くなりました。
メインジェットのサポート管にも液体ガスケットのカスが付着してて穴が塞がってたので刺繍針で開通させました
ポン付けだけでなくて、フロントブレーキホースのサポートはホームセンター品使いました
アルミハンドルから22mmアルミハンドルに替えましたが内径13mmに対して11.8mmだったので13mmのドリルで拡大
エンジンオイルはホームセンターホーマック品
XLR125R
2023年04月23日
63グー!
昨日、今日と天気が良かった☀ですが、所要があり出動できず💧
しょーがないのでスキマ時間にXLRのチェーンスライダーを交換!
前からポツポツと割れ、気になっていてパーツは入手していたが・・・(^_^;)
外すのは、簡単でしたが(笑)新品を付けるときにスイングアームの穴にピン?がなかなか入らず悪戦苦闘💦
やはり、スイングアームを外さないで交換は無謀だっのか・・・
が!なーとか入れることが出来ました(笑)
ついでにスプロケカバーもキレイキレイに!
よーく見るとガイドローラー、スライダーブロック?も結構減ってる〜〜💦
さー、またパーツを手配しないと・・・(笑)