ホンダ（HONDA） VT250Fインテグラ | VT250F INTEGRAのバイク愛車レビュー

・まずエンジン
(スムーズに回り、ハイパワー、ストレスがない)

・カラーと見た目

・驚異的な燃費

・直進安定性+コーナリングの軽さ
(250とは思えない安定感があり、ワインディングも楽しい)

・小ぶりな車体
(自分は身体が小さいのでちょうど良い。さらに小柄な嫁も乗ってます!)

・リアブレーキ
(ドラムのためすぐロックする)

でもそれくらいですね!

とにかくよく走ります!いろんな意味で。
2stキラー…ではないです。さすがについてけません。。
が、素人の自分には十分です。
また、長距離ツーリングも無難にこなします。
以前に東京～浜松まで往復500キロほどツーリングしましたが、
特に疲れを感じませんでした。
90～100キロ巡航で6速6000回転くらいなので、
回ってる感はありますが、全く無理している感じはありません。
大型ツアラーに比べたら可愛そうですが、フルカウルだしある程度の距離ならストレスは感じませんね!

ちなみに今までに故障はジェネレーターくらい。
もちろん古いバイクなので、ちょこちょこ故障するのは理解下さい。
ただ、部品も手に入るし、やはり安いです。
とにかく作りが良く、エンジンも頑丈!
安く手に入れて、壊れてもいいか…くらいに思ってましたが、
ここまで優秀とは。。
古いバイクですが、全く臆することはありませんよ。

総合的にみて優秀!の一言。
初心者にはバイクの楽しみを、ある程度のライダーにも改めて原点を教えてくれるような魅力があります!

まったく壊れそうにないVツインエンジン。
今のパラツインにはないVツインの少し重みのあるエンジン音。
両側に出た二本出しマフラー。
無駄に豪華なダブルディスクFブレーキ。
リミッターが無いのでレッドゾーン超えて回る。
速度はうっかり加速しすぎてX50kmなってもまだ余力があるところ。

販売開始から30年以上経って修理用のパーツが代替品含めて殆ど販売無し。
廃車からのパーツ取りになるがその廃車も数少ない。
オークションに出てくるパーツも新品相場より高い・・・。
車体が重い。

自分は昨年に手放して現在は所有していませんが、30年以上経っても力が全く衰えない良いバイクです。
ただ、発売から30年経っているので修理はパーツ探しから苦労する車体です。
昨年、スピードメーターワイヤーが切れたので交換しましたが、代替品も生産・販売終了で廃車パーツからの良品を探してなんとか復活させました。
それから今の愛車への乗換え数か月前に今のバイクなら殆ど気にすることのないメインヒューズ(VT250F2Fはスパナ型の板状)が経年劣化で亀裂が入りランプが一切付かない状況に陥り、触ったら粉々に砕け散りました。まだ生産はしている様ですが店舗在庫は少ないので予備は確保しておいた方が良いです。

1985年製だが、パワーは今の250より断然ある。あらゆるシーンにマッチできる柔軟性もあって、250ccのスーパーカブと言われたエンジンは壊れないし最高。これまでに色々な消耗品を換えて乗ってきたが、これは傑作のバイクです。

特になし

中古だと、リアショックが大体ダメなので、何か流用を考えないと痛い目に遭います。