ホンダ（HONDA） NS50Fエアロ | NS50F AEROのバイク愛車レビュー

2ストならではの加速感、有り余るパワー。 急な坂道でもグングン登る。平坦路だと、あっという間に70km/hオーバー(苦笑)

身長160cm以下でも足つきは良好。 カウルも外しやすく、メンテナンスもしやすい。
ピストンリング等の主要消耗品はまだネットで購入出来る。 以外と燃費も良い。

カウルが流通していない。社会カウルすらない... 立派なキャストホイールだが、チューブ前提のホイール。 チューブタイヤはK888くらいしか見当たらない。

NS50FはNS-1がどんどん高騰する中、比較的安価で購入できて、かつNS-1よりも速いので、2ストMT原付の入門にピッタリだと思います。5000rpm程で巡航できて、普通に走ってる分には焼き付きの心配もありません。 整備もしやすく、構造を学ぶのにもピッタリだと思います!

今高校3年です。高1のときに免許をとって初バイクがNS50Fでした。友達の家から8万円で譲ってもらいました。最初は全部真っ白でした。今ではいろいろカスタムして変わってしまいましたが。NS50Fのパワーバンドに入ったときの加速はニヤニヤするほどスゴいですwパワーフィルターメインジェット交換社外チャンバー社外cdiで120kmでます。さすがホンダのエンジン!走行距離21000キロでも調子がとてもいいです!
NS-1やnsr50やtzr50などフルカウルにはない独特のハーフカウルで自分的にはとても気に入っています!カスタムする楽しさ、バイクに乗る楽しさを教えてくれた相棒です。将来中免をとりたいと思っています。でもこいつは大事に乗り続けたいと思います!とてもいいバイクです。

やはり物が古いのでパーツが少ないので探すのが大変これは仕方ないと思います。
後古いので所々故障もでてきます。
故障したところをなおすのも自分は楽しいので不満ではありませんw

とてもいいバイクです!絶対買って後悔はない楽しいバイクだと思います。是非乗ってみてください!

・1987年製のNS50F AEROを1989年に譲ってもらい、それ以来ずっと乗り続けています。走行距離は17000kmを超えたところです。定期的にきちんと動かしているので、エンジンや電装系等で故障は1度もなく、消耗部品の交換や整備だけで済ませています。スーパーカブも真っ青の耐久性だと思います。
・フレームマウントのカウリング(それ以前はMBX50Fインテグラがあったのみ)、セパレートハンドル、後方排気を思わせるサイドカウルの膨らみなど、デビュー当時のカッコよさの衝撃は、今もよく覚えています。
・50ccの中では、比較的大柄な車体。ツーリングしやすかったですね。100kgを切る軽量な車体は、取り回し良く、狭い場所でも抱えて方向転換が可能。一方、軽量ゆえ、林道でもそこそこ走れてしまい、デュアルパーパス車的な性格も実はあります。

・今の基準から考えると、マフラーの音は大きい部類。
・振動が大きく、長時間走っていると手がしびれてくる。
・ライトが非常に暗い。
・時速30km制限や、大通りでの2段階右折など、原付は規則に縛られ過ぎ。

・若い人にはお勧めしません。古いバイクですし、原付としての制約がきつすぎます。(バイクの性能は、問題ないのに)
・しかしながら、若い頃このバイクに親しんだ方が、ノスタルジックな思いで所有されるのなら、いいかも。
　街を走っていると、たまに声をかけられます。
・自分にとっては、若い時からの一生の友達みたいなもの。これからも大事に維持していきます。

流石に2st。
速いです。
パワーバンドに入った時は、堪らないですね。

ミラーシールドで顔が見えないのを良いことにいまだに、ニヤニヤしてしまいます。

こういく事を言うのは失礼かもしれませんが、エヌワンのようにに街中を沢山走っていないですから、人と被らない点も大満足ですね。

加速は、素晴らしいとは言っても所詮50です。
50には50なりの車格でいいのです。
そう言った点でも、バランスが取れている気がしますね!
頑張っておらず、自分は所詮ゼロハンですよ。という雰囲気が好きです(笑)

ない!
と言いたい所ですが…

生産中止から随分経ちますから、パーツ(純正)の供給が危機的状況な点は否めませんね。

まあ、純正にこだわらなければなんとかなりそうです。
というか、なんとかなってます(笑)

バイクの魅力に気づかせてくれた、初のバイクです。
同じ50のミッションに乗るならば、4ストシングルより2ストシングルの方が絶対にお勧めです!!
初心者にもおすすめです。
初のバイクにもってこい!です。

装備をバッチリと決めて格好良く乗ってください。
安全第一の楽しいバイクライフをしましょう♪

・見た目カッコイイ。
　「え?原付に見えない!」ってみんなに言われる
・とにかく速い
　125ccバイクに勝てるほどのスピードが出る。パワーバンドの加速力は天下一品
・軽い
　女性でも簡単に扱える

強いて言えば…
・うるさい
　2stだからね。しょうがないよね。
・排ガスが臭い
　と言われるけど慣れればクセになるいい匂い

地球環境?騒音?知ったこっちゃねぇよ!
って人にピッタリの原付。

絶対に買って後悔しないバイクですよ

N1よりも小さくNSRよりも大きいちょうどいいサイズ☆
軽いし2stだから早い!
NS50RはNS50Fの速さの証!!!

ありません。

初バイクにオススメです。
カスタムも楽しいです。

流石2stかなり速いです!! 自分のはリミッターカットだけで90km/h出ます。
車体の大きさはNS-1を一回り小さくした位で、ぱっと見小型二輪に見え無くもないです。
また車体も軽いので、後ろを持ち上げて方向転換もできます。
燃費はまぁまぁでリッター20位です。

社外のパーツが少ないので、
改造する時は流用するのがオススメです。

最近ではNS-1やNSRの影に隠れてますが、
走りの戦闘力はかなりあるので、これから原付を買う人にオススメです。

50ccのバイクとしては、大柄で取り回しも楽。

何せ20年前の機械なので、いろいろとありますが…。
それも楽しみのうちですからね。
悪い・難点と言うよりも「愛嬌」と言うべきかな？

2ストロークエンジン自体が、この先5年くらいでしょうかね。
デジタル水温計を追加して、上り下りを楽しんでます。

・加速が素晴らしいです！ CDIを交換するだけで、4スト100ccクラスのバイクと互角になります！
・ツーリングでも疲れにくいほうだと思います。

ありません。

後悔は無いと思いますよ。

社外CDIとチャンバー交換しただけで、かなり速くなります。

ありません。

外装は出回っていない部品があるので、
どうしても付けたい人は自作や流用がオススメです。