ホンダ（HONDA） モンキー | MONKEYのバイク愛車レビュー

・「スペンサースペシャル」シートがカーボン調(^ - ^)b。

・現在でもCBに使用されているスペンサーカラー!ミニ版スペンサーCBに見える。

・パーツ・カスタム情報が豊富。

・エンジンボアアップで黄色ナンバー。

・純正メーターは最高表示が60km。
ミニだからこれでいいのか.....””(~_~;)?””.....。

・遠出に不向き。

・小さ過ぎて車通りが多いところを乗るのは怖い!

・色々な意味で盆栽化率が高いマシン?

・カスタムは底なし、しっかり方向性を決めて!

　コンパクトが売りのモンキーですが、A型モンキーの後期モデルとなる、Z50Zはフロント部分が工具なしで外せるように出来ているため、ミニ・ヴァンではなく、乗用車のトランクに収納することが可能です。(重いですが。)5L以降のモンキーと並べると、小ささが際立ち、なんとも可愛い存在です。

　リアサスがリジットのため、40㎞/h以上では道路の凹凸そのまま拾って跳ねます。短いホイルベイスと併せ、低速でのんびりと走ることが相応しいのだと思います。また、ノーマルエンジンの動力性能は、FIモンキー等と比べると、まったく頼りないレヴェルです。

　車載出来るレジャーバイクとして開発されたモンキーですが、本当に車載を考えるなら、Z50Zを超えるモンキーはありません。しかし、車載できるという能力を除けば、Z50J以降のモンキーが全ての機能面で上回っており、過去の遺物であることも間違いありません。ただ、モンキーの魅力がコンパクトでキュートな点であるととらえれば、現行車を上回る魅力があるとも言えます。モンキー125がデビューした今だからこそ、究極的にコンパクトなA型モンキーの個性が光ります。

スタイルが良い
シンプルな構造　このモンキーは前後リジットフレームそして初めからバッテリーレスとウインカーも無し。
右左折は手信号
壊れない
飽きない
別の年式の純正部品が流用できる。
何といってもMADE IN JAPAN

錆びやすい。

過去にも、モンキー3台ゴリラ1台を所有した
自称「モンキー家」です^^

モンキーを購入するなら
50CCフルノーマル車
12V車
AB27型

カスタムするなら
ライトカスタム
72～88CC(黄ナンバー)+ノーマル長ダンパー付きリアショック
これだけで60Km/h快適仕様になります。
200キロ程度の、日帰りツーリングも熟せる様になります。

4リットルモデル
50ccインジェクション車
モンキーBAJA(特に後期モデル)
モンキーR
モンキーRTもお勧めです。

A　Z　125以外の全てを揃えたいです。

小柄な自身にも膝が曲がる程足着きが完璧(笑)。

排気量49ccですから、交通の流れに乗るのが怖いです。
速度超過の原付スクーターに抜かれたり、高排気量の二輪車に煽られたり・・・。まぁ、我が道を行きます。

もう生産されないので、最終型を手に入れるとそれ以上古くなりません。大事にしましょう。

街乗り用です。

75cc、オイルクーラ、エアファンネル、社外サス等々 カスタムをしましたが、最高速度は70くらいです(T_T)

まぁ、街乗りには不便は無いです。

休日の渋滞では、すり抜け出来ない、大型バイクの横をパタパタと抜いて行くのは、いい気分です。

原付です。こんなもんでしょう。問題無しです。

エンジンの耐久性も高く、近距離移動にはいいですが、エンジンのボアアップ等を考えると、インジェクション車よりキャブ車の方がしやすいです。

カスタムしなくても、可愛いバイクです。

乗っていて楽しいし、燃費がいい。自分でカスタムして世界に一台のバイクに出来ること。目立つ

特にはないんですけど、ロングツーリングをしたら腰が痛くなる事ぐらいですね。

限定車やたくさんのカラーリングがあるので、事前に調べて自分の気に入ったモンキーを買ってみてください(o^^o)

バイクを、よく知らない人でも、モンキーの名前は知っている。
エンジンの小ささに合わせたボディーサイズなため、全体のバランスが良い。
アフターパーツの豊富さが半端じゃない。
遊び心が溢れてる。

アフターパーツが多すぎて、弄り始めるとキリがなくなる点。
50cc全般に言える事だが、30キロ規制や2段階右折は面倒くさい。
スプロケットを交換しないと、半端無く遅い^_^;

遊び心やファッション性を求める人には良いと思います。
実用性を求める人には向いて無いと思います。

何と言ってもそのスタイルです。ギュッと小さくした車体にはちゃんとバイクらしさがあります。私のモンキーはST50Eなんですがカブ系エンジンは燃費が良くて下のトルクもそこそこあって乗りやすいですね。最高速も引っ張れば70km/hは出ますよ。最近は裏道を3速あたりでトコトコツーリングにハマってます(4速リターン式)。
ついでに言うと玄関に保管できるので雨風心配いらずで、インテリアにもバッチリです(笑)。よくお客さんがビックリします。

小さい故に大きな道路では怖いです。車にも気付かれない事があるし、8インチタイヤでは不安定です。また純正のサスペンションもフワフワして気持ちが悪いです。
また、加速も遅く2stスクーターみたいに素早いダッシュは不可能です。

当たり前だけど速さ求める人には向かないです。コツコツ弄るのが好きな人やトコトコ走るのが好きな人はぜひ購入しましょう。モンキーはやろうと思えば社外品でモンキーが一台完成できます。

とにかく小さくてかわいい!　
外装以外の純正パーツの互換性も高く、カスタムパーツは山ほど。旧車なのにパーツで困る事が全くない。
ノーマルをヤフオクで購入し、エンジン回りを多少カスタムしていますが、セッティングさえ間違わなければ、平均燃費50㎞/L超と、タンクの小ささは気になりません。
ファミリーバイク特約を付保すれば、複数台所有しても任意保険料金は変わらないので、維持費も安くすみます。

ありません。強いてあげれば、バイクの不満ではなく、盗難が怖いことくらい。

アドバイスなんておこがましい…、まだ4miniワールドの入口段階ですが、まだまだ楽しめそうです。おじいちゃんになっても気軽に乗れそうなのがいいですね。

　購入して100km走行しました。
吹け上がりもよく大変満足アしています。
これから、少しずつカスタムしたいと
思っています。

　今のところ有りません。

　私は、GL1800も乗っていますが
チョイ乗りには最高です。ちょっと値は張りますが。
2台目購入には最適です。いかがですか。