ホンダ | HONDA ベンリィCL50 | BENLY CL50
ベンリイCL50は、Tボーンフレームに横型エンジンを搭載したベンリイ・シリーズのスクランブラースタイル。1968年から数年間と、そのおよそ30年後の1997年にリバイバル発売されてからの数年間の、2度ラインナップされた。90年代のCL50は、レトロスタイル・ブームを受けての再登場で、若い女性層を中心に人気を集めた。スーパーカブ系の49cc空冷4スト単気筒エンジン、ロータリー式4段変速、前後17インチホイール、機械式ドラムブレーキ（リーディング・トレーリング）の組み合わせ。1999年に小変更を受け、スーパーカブでも使われていた、パンクしにくいタフアップチューブを採用した。
満足している点
4速ロータリーギヤ、マニュアルクラッチ、純正オプションのレッグシールド、兄弟車のリアキャリアで積載量大幅アップ、低燃費、ニーグリップ可能なタンク、オフロード走行向きなサスペンション、ワイドホイール。
不満な点
昔の4速ロータリーなので走行中に4からNに入るがギヤポジを表示する事で問題解消済み。タンクが5Lで航続距離がやや短いが8Lタンクに交換する事で解消済み。センタースタンドが無いがCT110の純正センタースタンドを付けて解消済み。
これから購入する人へのアドバイス
キャブ仕様最後の原付なのでインジェクションに不満がある方にはお勧めだし、スーパーカブと共通のエンジンでありながらカブの駄目な部分が全て普通のバイクに改善されている最高の原付です。
5
満足している点
小型軽量なので取り回しが楽チン。燃費が良い、レトロな外観でスクランブラーなので災害時活躍も期待できる。改造パーツが豊富
不満な点
フロントブレーキが制動力がpoor 4速ミッションで回りきってしまう。
これから購入する人へのアドバイス
50では出足が鈍いので、エンジンボアアップ、載せかえで快適に走行できます
5
満足している点
不動車をもらって、1日整備しただけで動くようになった
カブ系のエンジンを積んでいるから頑丈で燃費もいい
トコトコ走るには最高のバイク
外見がカブとは全然違いニーグリップがしやすい
マニュアル操作が楽で信号の時に役に立つ
パーツがカブやモンキーのパーツが流用できる
不満な点
坂道が多いところではパワー不足を感じてしまう
スクータにおいていかれる
タイヤを買う時に少し困る
これから購入する人へのアドバイス
古い車種だから消耗品のことを考えていたほうがいいと思います
5
満足している点
50ccにしては面白みのあるバイクですよ。まぁ自分が乗ってるのは復刻版なんですが。頑張ればオフロードの土手とか普通に登ります!!
CL50は私の初バイクでした! 今は親父にCL50を譲って250のバリオスに乗ってますが、やっぱりたまに乗りたくなるイイバイクですよ!!
不満な点
特になし
これから購入する人へのアドバイス
現行の原付きに比べれば乗りこなすのは少しコツがいりますが、
味のあるイイバイクです。
4
満足している点
おしゃれなバイクです。
カジュアルに乗るには最高だと思います。
不満な点
もとがビジバイなだけにパワーはありませんね(^^;)
それにストレスを感じなければ良いと思います。
これから購入する人へのアドバイス
ノーマルでノンビリいきましょう～
LET\'S カフェレーサー！
4
