ホンダ（HONDA） ベンリィ/プロ （ベンリィ50） | BENLY/PRO （BENLY 50）に関連して投稿された写真/画像

BENLY/PRO （BENLY 50）

職場のバイク！と言ってもただのＢＥＮＬＹです。

うちの部課室の軽、よそのフロアの女が｢コンパクトカー乗れな〜い！軽がいい＾～｣とかいうワガママで乗っていってしまったので。バイク乗れやｵｲ。

職場の立派なガレージには同時期に納車された5〜6台が並ぶものの、普段誰一人として乗らないので当然全車バッテリー上がり！
自分がバイクに乗り慣れてるというのもあり、全車の鍵を借りて点検(おサボり)したら、辛うじてキック始動できても電圧不足でウインカーが使えず！

唯一ギリギリ動いたのがこの1台でした。
しばらく20kmぐらい乗ってたらセル始動もできるほどに回復！

車体重いしｸｯｿ遅いし、登坂もしんどいけど、バイク乗りながらお給料貰えるからﾖｼ！

共用ヘルメットはしょぼくて931のでもちろんマイメットで。
ビジネスバイクにAraiのCT-Zってどうだ？(知らんがな)
バイク同士なら、その似合わなさから仕事中のバイク乗りだと気付いて貰えるのかもしれない。

次の外出時も原付でって言われたら、ジュース1本よこせ〜って感じです。

BENLY/PRO （BENLY 50）

9月13日の誕生日(発売日)のホンダ #BENLY/PRO （BENLY 50） の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
ビジネススクーターとして、ベンリィ（50cc）が発売されたのは、2011年9月のこと。
1950年代前半から、ビジネスモデル、スポーツモデル、オフロードモデルなどの小型車シリーズに幅広く用いられてきた「ベンリィ」のシリーズ名が、単独で車種名となった。

ベンリィ50S（1996-2007）を最後に使われていなかった名称ながら、もともと「便利」を語源とした名称だったので、新聞配達やデリバリー用途を主目的としたビジネススクーターのベンリィには、ピッタリだった。

排気量49ccの空冷4スト単気筒エンジンは、リッター66kmの好燃費（30km/hテスト時）でありながら、タンク容量は大きく10リットル確保されており、給油頻度を少なくしていた。
ほぼ同時に、前カゴなどを装備して積載性を高めたベンリィ・プロも登場。

2015年にはフルモデルチェンジを受け、エンジンが水冷化。
環境性能を高めた。
また、充電用のアクセサリーソケットも追加され、ベンリィ・プロにはナックルバイザーも追加された。

2017年モデルでは、平成28年排出ガス規制への適合を行った。
なお、ベンリィ発売の2012年には、原付2種タイプのベンリィ110（・プロ）もラインナップされた。
排気量による混同を避けるため、ここでは車名としてベンリィ50を併記した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@36789 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️


#バイク誕生日

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熊本・大分ツーリングの時に行った黒川温泉です！
コロナの関係で外来のお客さんは入浴できるところが少なかったです😓
気温-1℃の中で冷え切った体を温めてくれた温泉でした！

門司のめかり公園です！
空きコマに行ってきたんですが、次の授業に間に合わなかったです😂😂😂😂😂
ここは夜もとても景色がいいのでおすすめです！

大観峰に行く前に寄った原尻の滝です！
寒いっていうのもあってあまりライダーさんはいなかったですね😅

去年の夏と冬に行った大観峰です。
原付であの大きいバイクだらけの駐車場に停めるのはとても勇気がいりました笑笑
僕の原付はとても注目度抜群でした😂

北九州から別府の竹瓦温泉に行った時の写真です。
とんでもなく寒い日だったのでここの熱い温泉でポカポカになってきました！

BENLY/PRO （BENLY 50）

この原付は音が静かで 最高に乗りやすいです