ホンダ（HONDA） ジョルノ | Giornoのメンテナンス・整備実績一覧

ジョルノのメンテナンス・整備実績一覧

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  修理

  ホンダ　ジョルノ　プラグ交換作業

  スパークプラグの交換作業です。

  ばいく屋だっく

  総額：1,620円
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  オイル交換

  【スクーターオイル交換】ホンダジョルノ エンジンオイル交換

  ホンダジョルノ（50cc）のオイル交換です。 50ccはエンジンの発熱量が少ないため、特に短距離・短時間の走行を繰り返すとエンジン内部に結露が発生します。 エンジン内の水分はエンジン内部（ピストンリング等）を錆びさせ、オイルを希釈させてしまいます。 その為、短距離・短時間走行中心の使い方の方は走行距離に関係なく半年毎に交換を強く推奨します。

  ミッツ・ハー
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  修理

  ホンダ　ジョルノ　テールランプ交換作業

  テール球の交換作業です。

  ばいく屋だっく

  総額：540円
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  取付/カスタム

  ジョルノに前カゴ

  　オシャレ系スクーターホンダ　ジョルノ　に前かご取り付け依頼を受けました。 空冷旧型に籠を付けた事はありましたが、水冷新型は初めての作業です。 　事前に専用のカゴとホルダーを取り寄せてから作業です。

  （有）ピットイン今村
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  修理

  ジョルノ　エンジンチェックランプ点灯

  走行中エンジンチャックランプが点灯しスピードが出なくなったとお客様からの訴え。 ホンダ車の場合、オーバーヒートするとエンジン保護の為、 出力を抑える構造となっておりますが最低限お近くの販売店まで走行可能な場合があります。 ホンダＭＣＳテスターに接続し、診断。水温センサーオーバーヒートと診断結果が出ました。 ラジエター液を補充し、漏れ、点検を実施し修理後、異常履歴診断クリアして、終了。 メーカー保証期間内の修理の為、お客様の自己負担はありません。

  三鷹ホンダ　萩野モータース

ジョルノDXのメンテナンス・整備実績一覧

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  取付/カスタム

  セラミックコーティング《ラボーロ》施工

  『冬の寒さに負けず』セラミックコーティング、今日も頑張って施工中！！ 車体に【光沢性】が出ますので 車体色によっては高級感がグンッと↑ＵＰします！！ 勿論、それはあくまでもセラミックコーティング本来の効果を 考えるとおまけみたいなものです(^^) 一番凄いのは【撥水性】【耐熱性】が抜群に高いと言う事です。 エンジン・マフラーなど熱が加わる部分に施工可能と言う事が オートバイに施工するうえで最適なコーティングです！！ セラミックコーティングは、マフラー・エンジンに施工可能な事から オートバイ全体に余すところなく施工可能なコーティングです(^Δ^)ゞ セラミックコーティングにご興味御座いましたら、当店スタッフまで お気軽にご相談下さい(＿　＿)

  （株）広島オートバイ販売　祇園店

  総額：15,400円
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  点検

  駆動系分解整備

  今回はスクーターの駆動系の点検整備、グリスアップを行いました。 別の理由で修理として入庫してきましたが試乗したときに駆動系がカチャカチャ音が出ておりましたので点検を兼ねてグリスアップしておきました。 この車両ではありませんが当店で新車を購入していただいたお客様は一か月点検はもちろん。こんな駆動系を分解整備、グリスアップまでする一年点検も無料でさせて頂いております。 新車をご検討のお客様。乗り出し価格だけでなくあとあとのアフターも考えてお店選びをしてくださいね。 当店はアフターも頑張っておりますので是非！！（笑） 当店は消費者還元対象店ですので修理代金をＰＡＹＰＡＹでお支払いの場合、消費者還元５％＋ＰＡＹＰＡＹポイント５％の合計10％のポイントが付きます（20000円までの場合）ので大変お得ですよ！！！また当店でバイクを購入の場合は車両代金をＰＡＹＰＡＹでお支払いの場合、消費者還元５％＋ＰＡＹＰＡＹポイント１．５％の合計６．５％のポイントが付きますので大変お得ですよ！！！現在当店はほとんどのお客様におすすめしてＰＡＹＰＡＹ払いをしてもらっております。支払い金額の上限（最大５０

  ㈱Ｂｉｋｅ　Ｓｈｏｐ　ＫＩＮＯＳＨＩＴＡ　バイクショップ　キノシタ　津高店

ジョルノ スポルトのメンテナンス・整備実績一覧

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  オイル交換

  ジョルノ　エンジンオイル　交換

  今日はホンダジョルノのエンジンオイル交換です

  総額：2,750円
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  タイヤ交換

  原付スクーターのタイヤ交換。

  お客様からの依頼がありタイヤ交換です。 乗りっぱなしでメンテナンスしていないと聞き嫌な予感が・・・・。 久しぶりに見たひどい状態でした。 ついでにオイル交換も長い間していなかったみたいです。

  総額：7,960円
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  修理

  カーボンがみが酷くなりヘッドを開けてみた件

  エンジンが信号待ちで止まって以降かからないとお客さまからの相談で引き上げをして、通常のカーボンの蓄積でバルブに挟まって取れないだけだと思い、大型バッテリーを繋いでセルを回し続けて回復させる手段を取ってみたが、かからずに困り。オイル交換をまめにするお客さんなので、焼きつきは疑いにくい状況でありましたが万が一の可能性もありエンジンの内視鏡を使ってシリンダー内を確認してみたが、傷等の異常は見当たらずただバルブやピストンにカーボンが蓄積しているのは確認できたので、お客さんの同意を得てエンジンを降ろす事に、結果排気バルブについたカーボンが多すぎてエンジンがかからない状況になっていたのでカーボンを除去してバルブとヘッドを磨いて組み立てをした

  Ｂｉｋｅ　Ｓｈｏｐ　ＭＯＳＴ

  総額：63,298円

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