ウォーターハンマーでコンロッドが曲がる？結構ありますのでご注意ください。

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

水冷４気筒のオートバイでエンジン不調という事で入庫いたしました。ちょっと前にキャブレータからガソリンがオーバーフローしたので、キャブレータをオーバーホールしてもらったそうなのですが、それからでもなんだか調子が悪いそうなんです。

まずはエンジンの圧縮圧力を測定してみましょう。エンジンが冷えた時と暖まった時とそれぞれ測定すると、だいたいのエンジンの状態が解ります。

４気筒のうち、１番・３番・４番シリンダーの圧縮圧力は正常なのですが・・・

２番シリンダーだけ圧縮圧力は低いです。

キャブレータのガソリンオーバーフロー・・・その時からエンジン不調・・・異常な圧縮圧力・・・！やはりウォーターハンマーでエンジンのどこかが壊れているんでしょうね。エンジンをバラしていきます。

手前が２番のピストンで奥が３番のピストンです。よ～～く観てみると、ピストンの位置が違います。ほぼ上死点にあるはずなのですが、手前の２番ピストンがすこし下がっているのが見えますか。ほんの１ｍｍぐらい低いんですよ。

シリンダーを取り外してみると、やはりコンロッドが曲がっています。

ピストンが圧縮上死点になった時に、一般的に混合気（気体）は圧縮できるのですが、キャブレータがオーバーフローしてガソリンがエンジンシリンダーの中にダラダラと入りこんだとしたら、そのガソリン（液体）はある一定以上は圧縮できません。その他のシリンダーが元気よく動いてしまえば、この２番シリンダーは無理やり動かされてしまい、結果的にコンロッドが曲がったり、ピストンが割れたりします。これを「ウォーターハンマー」といいます。正直言ってエンジンはオシャカです。

キャブレータが何らかの原因でガソリンがオーバーフローしている場合は、ほんとうに気をつけてください。なめているととんでもない事になりますよ。