ブレーキフリュードは定期的に交換しましょうね。

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ブレーキフリュードにはいろんな種類がありますが、一般車に使用されている物のほとんどは、

ポリエチレングリコールモノエーテルが主成分です。粘度が低く、圧力による体積変化が小さく、

低温で凝固せず、高温でも沸騰しない性質の液体です。

ブレーキフリュードには沸点特性（沸騰しにくさ）が要求されます。その性能ランクを表記したものが、
”ＤＯＴ４”なるものです。オートバイではＤＯＴ３・ＤＯＴ４・ＤＯＴ５あたりが使用されますが、ＤＯＴ４では
ドライ沸点２３０℃以上・ウエット沸点１５５℃以上の性能が必要です。外車やレース用には
ＤＯＴ５（ドライ２６０℃　ウエット１８０℃）というものが使用されますが、主成分の違いにより絶対に
混ぜてはいけない物もありますので、ＤＯＴ５をご使用される場合は、よく確認ください。
（混ぜるな！危険！）ですよ！！

峠なんかやサーキット走行をしてブレーキを多用すると、ブレーキが発熱してしまいますよね。
こんなときにブレーキフュリュードはどれ位の温度になると思いますか？耐久レースの夜のシーンを
みるとディスクローターが真っ赤になっているのを見ますよね。

最高２００℃ぐらいまで温度があがってしまうといわれます・・・・・ふつうのお水では沸騰してしまいますね。
もし、ブレーキフリュードが沸騰したら”ベーパーロック”という現象でフリュードの沸騰が原因でできた気泡で
液体の伝達能力は落ちてしまい、スポンジを踏んでいるような感覚になります。これではブレーキは効きませんよね。

ブレーキフリュードはとっても重要なパーツの一つで、経時劣化により沸点が低下するため
２年～３年ごと定期的に交換しましょうね。

今は特にABSは装備されておりますので、ABSユニットが不具合を起こしますと大変ですからね。