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ハイブリッド車を凌駕する燃費性能と維持費の安さが魅力の原付モデルは、エコノミー＆エコロジーな移動手段の代表といえるでしょう。ここでは、原付RIDEで掲載してきた試乗インプレッションの中から、2015年に注目を集めた車種をランキング。

1982年の初期型登場以来、堅実な熟成を続けて来たホンダのリードは、日本製スクーターならではの利便性を真摯に追求したモデルとして、多くのライダーから支持を集めている。PCXやスーパーカブなどとは一線を画する伝統の原付二種スクーターである。

ホンダは「リード125」に新色となる「キャンディーノーブルレッド」を追加し4月22日（金）から発売する

ホンダは、リードEXをフルモデルチェンジさせた「リード125」を７月４日（木）に発売する。PCXで好評のeSPエンジンを搭載し、アイドリングストップシステムも採用されている。

ホンダは、リード125の設定色と一部仕様を変更して2015年6月18日に発売する

スタイリッシュで実用性に優れるリードのニューモデルが登場。 力強く燃費にも優れたｅＳＰエンジンを採用、各種装備でユーティリティーも向上。

2018年にフルモデルチェンジを行ったPCX。125ccスクーターのベンチマークであり続けるPCXの真価はどこにあるのか。数々の先進装備を手に入れたPCXに徹底試乗！

ホンダPCX のユーザーレビュー・評判は？実際に原付バイクやミニバイクを購入し、乗って楽しんでおられるオーナーの声を集めた原付RIDE人気のコンテンツ「ユーザー投稿インプレッション」。

進化し続ける大人気スクーター。環境性能に優れた「eSP」エンジンはトルク特性を改善。タンク容量の増加もあって航続距離が向上した。すべての灯火器がLEDに変更され、アクセサリー電源などの装備も充実した。

水冷OHC単気筒エンジンを搭載する原付2種スクーター。クラス最大サイズのシート下収納やキャリアを兼ねたグラブバーなど、実用性を重視した装備が魅力だ。

新フレームに新開発の空冷eSPエンジンを搭載した新生Dio110。「走り」の部分も大きく生まれ変わっていて、スクーターらしい元気な加速が走ることの楽しさを感じさせてくれるはずだ。

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、そこそこのパワーがあって操作も簡単で疲れない原付二種スクーターを通勤や通学に利用しているみなさんからの投稿に注目。維持費がかからないなど原二クラスの利点はさまざまありますが、またがってアクセルをひねるだけの簡単操作で疲れにくいところがスクータータイプを選ぶ一番の利点ですよね！

ホンダが原付二種スクーター「リード125」をモデルチェンジし2022年3月24日（木）に発売します。

ホンダは原付二種スクーター「リード125」に期間限定カラー「マットギャラクシーブラックメタリック」を追加し2020年1月17日（金）に発売する。

ホンダは原付二種スクーター「リード125」のカラーバリエーションを変更し2019年10月1日（火）に発売する。

バイク用品の企画・販売をおこなうライズインターナショナルから、スクーター用シートカバーが発売された。超撥水生地にセラミック加工が施され、真夏でも熱くなり過ぎるのを防いでくれるとのこと。

ホンダは、PCXのエンジンに使われている水冷単気筒125ccの「eSP」を搭載した新型スクーターLEAD125をベトナムで生産し、同国で３月から発売すると発表した。

毎日使う「足バイク」ならやっぱり2種スクーター。 国内外の注目車種を使いやすさでオールチェック！

大人気PCXに続きホンダがリリースした、原２クラスの世界戦略モデル。実はボディカラーが５種類もラインアップされていて、自分好みのマシンチョイスが可能だ。

流れるような曲線のスタイリングと大径ホイールが特徴のスクーターが発売された。PCXやリード125と同じ、アイドリングストップ機能の付いた水冷125cc「eSP」エンジンが搭載され、前後連動のコンビブレーキも標準装備されている