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ピアッジオグループジャパンは、アプリリアのSR MAX300と同じボディを持つSR Max125と、同 RS4 125と共通のボディに、２ストローク50ccエンジンを搭載したRS4 50を、８月下旬から発売すると発表した。なお、RS4 50は、30台限定でとなっている。

アプリリアは、スクーター「SRマックス」と「SRV 850」の購入者を対象としたキャンペーンを実施する

125ccのインジェクションエンジンを搭載するSYMのハイクオリティスクーター。 シャープな外観デザインやLEDのアイライン、クラス最大級の出力などが特徴。

デザイン、機能、動力性能を高次元で融合した125ccのスーパースポーツスクーター。 パワーユニットには最高出力は9.9kWを発生するVortex Coolingエンジンを搭載。

ブルーコアエンジン採用で高燃費を実現した、使い勝手の良い125スクーター。車両重量100kgの軽い車体に、ジェット型ヘルメットが2つ入るシート下収納を装備。

クラシカルでおしゃれなJbubuシリーズに、全体をブラックで統一したJbubu125sが登場。車体カラーやエクステリアパーツはブラックに統一、シートはスポーティなs専用品を装備。

2004年に登場して以来、スポーティなスタイルと走りの良さで人気の原付二種スクーター。2015年11月のモデルチェンジで外観デザインやフレーム、サスペンションなどを一新。

燃費の良さと走行性能を両立する空冷4ストロークエンジン搭載の原付二種スクーター。軽量な車体で街なかの使い勝手を追求、14インチの前後ホイールで安定した走りを実現。

新開発XCエンジンと新機能STOP&GOシステムの採用で高い環境性能を実現した125スクーター。アイドリングストップまでの時間は設定可能、キャッチフレーズは「マイフィットワーク」。

PGO代理店のナーベルフォースは、125ccスクーター「BON125（ボン）」を日本国内で販売を開始した

高剛性のダブルクレードルフレームにパワフルなエンジンを搭載したスポーツスクーター。ヘッドライトはマルチリフレクターを、ライン式のポジションランプにはLEDを採用。

フロント2輪、リア1輪の車体に125ccエンジンを搭載するオートマチックシティコミューター。二輪車同様の扱いやすさを持ち、マルチホイールならではの新しい走りを楽しめる。

スペインブランドが手がける、本格派のスモールトレール。親会社であるピアジオ社製の124.2cc水冷単気筒エンジンを搭載。前後21/17インチホイールを履く。

あらゆるシーンにフィットする、125ccエンジンのハイユーティリティスクーター。 シート高は低めで、見た目の重厚さとは対照的に軽快な走りを実現。

PGOから13.5馬力を発揮する水冷エンジン搭載の原付２種スクーター「G-MAX125」が発売される。カーボンカラーとメッシュガードが象徴的なSPモデルは100台限定で10月から。ブラックかホワイトのボティカラーいずれかが選べるSTDモデルは12月発売予定とのこと。

スタイリッシュで実用性に優れるリードのニューモデルが登場。 力強く燃費にも優れたｅＳＰエンジンを採用、各種装備でユーティリティーも向上。

斬新で個性的なスタイリングを持つ110ccのネイキッドスクーター。 使い方自由のシート下スペース、Ｘをモチーフにした各所のデザインなども魅力。

ビッグアドベンチャーのベンチマークとなり続けている、BMWのGSシリーズ最高峰。2013年型でフルモデルチェンジされ、水平対向エンジンは空水冷式に進化した。

スクーターとしての楽しさとスポーティーさに焦点を当てた、スーパーモタードイメージの125。 エンジンは空冷４ストローク、ホイールは専用開発の14インチを採用。

ベスパと言えば、おしゃれなイタリアンスクーターの代名詞的ブランド。そのベスパのラインアップのなかでも、欧米で今一番売れているLXシリーズの125ccモデルです。

ピアッジオグループジャパンは、アプリリアの新型スクーター「aprilia SR MOTARD 125」を11月12日からアプリリア専売店であるモト・イタリアーナ各店舗とアプリリア正規販売店で発売した。

トライアンフ独自の並列３気筒エンジンを搭載する、大陸横断型ハイスピードツアラー。ロングツーリングに必須な快適性と、ファン・ライディングを高次元で両立した１台。

電子制御直噴エンジンで排ガスをクリーン化した２ストローク50ccのスポーツスクーター。 アプリリアのレーシングイメージを踏襲したカラーグラフィックを採用する。

レトロ調のデザインが特徴のファッショナブルな台湾製125スクーター。 扱いやすいコンパクトな車体に、環境性能に優れたエンジンを搭載する。