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カワサキはKLX110Lの2016年モデルを発表した

カワサキは、オフロード走行専用モデルの2013年シリーズを2012年７月１日から発売する。

カワサキは2021年モデルのオフロード競技車両7モデルを発表した。AMA でも活躍する「KX450（101万2,000円）」および「KX250（84万7,000円）」は細部のブラッシュアップにより戦闘力を強化した。

カワサキはオフロード競技車両「KX100」「KX85」「KX85-II」「KLX110L」のカラーとグラフィックを変更し発売する予定だ。

カワサキのキッズをメインターゲットとしたオフロード専用モデル、KLX110Lの2015年モデルが早くも登場した。変更点は、カラーとグラフィックに留まっている。

カワサキモータースジャパンは、KXシリーズ５車種とKLX110の計６車種の2012年モデルを７月より発売する。

ヤマハのモトクロッサーYZシリーズ・2019年モデルの中から、フルモデルチェンジした4ストYZ250Fと新規デビューしたYZ65を、超マディ路面のスポーツランドSUGOで渡辺学選手が徹底テストした。

久しぶりの125クラスの新車ということで、KLX125がどんな感じに仕上がっているか、すごく興味があったんだ。てっきりフルサイズだと思っていたけれど、フロント19、リヤ16というミニモトレーサーと同じサイズだった。

KTMグループとはいえ、独自のマシン開発を進めているハスクバーナ。その2016エンデューロマシンが2スト＆4ストともに日本上陸を果たした。台風直撃でマディコンディションとなった路面で、渡辺学がエンデューロマシンの真価を見極めた!

ラリー、エンデューロだけでなく、モトクロスでも「常勝」メーカーとなったKTM。世界のモトクロスシーンでさらに勝ち続けるために、モトクロッサー2016SXシリーズはフルモデルチェンジで登場となった。

2013年にBMWからKTMが買収したハスクバーナ。KTM傘下となったハスクバーナが送り出す最新モトクロッサーシリーズから、TC125、FC250、350を紹介。

フロントサスペンションの内部が空気ばねになるニューマチックスプリングフォークを採用する事がもっともトピックスとなる４ストローク450ccレース専用車。2014年モデルは、細部の変更のみに留まっている。

インジェクション化にセパレートファンクションフロントフォークと、近年のモトクロスレーサーの中心となるメソッドを取り込んだ４スト250ccレース専用車。2014年モデルは、走りに影響する細かな変更を数箇所受けている。

2014年モデルで大幅に変更を受けた、ミニモトとも呼ばれるモトクロスレーサー。スタイリングが兄弟車のKXFシリーズに酷似するようになっただけでなく、エンジン出力がMAX値で19.6％ものアップを果たしている。

2013年にBMWからKTMが買収したハスクバーナ。その、KTM傘下となったハスクバーナが送り出す最新エンデューロマシン。2014年モデルは、フサベルベースとなる。

岩手県の藤沢スポーツランドで開催された2018年の全日本モトクロス選手権シリーズ第6戦は、猛暑の中での激戦。その模様を写真でレポート！

2018年の全日本モトクロス選手権シリーズ第3戦は、ベスコンのSUGOが舞台。超ハイレベルな闘いの模様を写真でレポート！

2018年の全日本モトクロス選手権シリーズ第2戦は、各クラスとも激戦に。今年唯一となった関東大会の模様を写真でレポート！

2018年の全日本モトクロス選手権が熊本県のHSR九州で開幕した。激戦の第一戦の模様を写真でレポートする！

KTMの2ストエンデューロモデルEXCシリーズは、点火タイミングやキャブレターセッティングが見直された。テストはドライコンディションのクロスパーク勝沼で行なった。

カワサキのモトクロスレーサー、KXシリーズの2015年モデルが発表となった。大きなトピックスは、KX450Fのフロントサスペンションにショーワ製の新型、SFF-Air TACが採用されたことだ。

Betaは、イタリア・フィレンツェを本拠とする1904年生まれの長い歴史をもつブランド。RR 4T 125は、主にヨーロッパのビギナーのため、またコミューターとしてバイクを使いたい層に向けてリリースした、空冷4ストローク125ccエンジンを搭載するモデル。

４ストローク450ccレース専用車。2009年と早い時期からインジェクションを導入しており、その後、左右で構造を分けたセパレートファンクションフォークを採用。2014年モデルは、細部の変更のみに留まっている。