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ストリートの定番も10周年 改めて実力を確認する

ST250と同系の空冷単気筒エンジンを、スチールパイプフレームに搭載したシンプルなストリートバイク。カスタムベース車としてもうってつけ。低価格も魅力だ。

スズキ株式会社は、ストリートバイク「グラストラッカー」の発売10周年を記念し、「グラストラッカー ビッグボーイ 10周年記念モデル」を設定して、12月24日から発売する。

熟成に熟成を重ねた空冷SOHCエンジンを搭載し、ヴィンテージモーターサイクル調のフォルムを身にまとったベーシックなシングルロードスポーツ。

「自由」をキーワードにした、空冷単気筒エンジン搭載のストリートバイク。 1970年代のオフロードバイクを思わせる雰囲気と、リーズナブルな価格が特徴だ。

スズキ株式会社から、ストリートバイク「グラストラッカービッグボーイ」のスズキバイクショップ限定カラーモデルが、3月3日（火）から全国のスズキバイクショップで発売される。

グローバルモデルとして生産コストを抑えた海外生産により、低価格を実現したスズキの250ccネイキッドスポーツ。質感の高い仕上げ、実用性を考慮した装備、そして痛快な走りを楽しめる基本性能の高いモデル。

1987年に登場。90年代後半に一大ブームを巻き起こした人気モデル。オフロードモデルに極太タイヤを組み合わせたファンライドスタイルが個性的。

ハスクバーナが満を持して発売したSVARTPILEN（スヴァルトピレン）401。新しい時代のストリートバイクを体現する前衛的なデザインに秘められた走りの実力とは？

シングルエンジンを搭載した、クラシカルなテイストが魅力のストリートモデル。 モデルチェンジでフューエルインジェクションを採用し、最新の環境基準に適合している。

後部席との一体感を追求したシートを採用したタンデムクルーザー。こだわりある独創的なスタイルと流線型のフォルムを持つ個性的なフルフラット2シーターだ。

GSR250がベースの車体にフルカウルのスポーティな外観が与えられたストリートスポーツモデル。日常域で扱いやすさを重視した高トルクエンジンが特長。

販売好調のGSR250シリーズにフルカウルモデルのGSR250Fが登場。元々大柄でゆったりした乗り味のGSRのキャラクターが、より広いシチュエーションで深く味わえるようになった。

カラーリングは「パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト）」を設定。新型には前後ホイールのリムにバイオレットアルマイト処理が施されている。

定評ある空冷4サイクルOHCエンジンをオーソドックスなスチール製ダブルクレードルフレームに搭載した、シンプルなシングルスポーツ。気軽に乗れるエントリーモデルと言う側面も持っている。

軽量・コンパクトなトレールバイク「XR230」をベースに、足回りを変更してモタード化。スリムボディとオフロードで鍛えられたエンジンで、市街地から峠道まで自由自在にライディングを楽しめる。

WRの名称を持つ、公道用スーパーモタードモデル。ショートストロークの高回転型エンジンにフューエルインジェクションを組み合わせ、アルミフレームを搭載する。

2001年に登場したスズキの400ccアメリカン。クラシックな雰囲気を残しつつ、キャストホイールを履き、エンジン各部がブラックアウトされた特別仕様。

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、バイクカスタムの手法のひとつとして知られるスカチューンを楽しんでるみなさんからの投稿に注目。当時のベース車はヤマハのTW200やホンダのFTRが大人気でしたよね！

カスタムバイク用パーツをリリース・販売するモーターガレージグッズから、グラストラッカー用のボルトオンタンクキットが発売されている

D-トラッカーは、オフ車のKLX250をベースとしたモタードモデルとして誕生。2008年型での大幅刷新により登場した「X」は、先代よりさらにオンロードでの走行性能を重視した、軽快ロードスポーツだ。

「フリーライド・プレイバイク」というコンセプトから開発された 新ジャンルのモデル。ストリートバイクの新しい解釈が秘められている。

スリムなボディに極太のリアタイヤとワイドハンドルを組み合わせたプレイバイク。2007年よりフューエルインジェクションを採用し、国内の排気ガス規制に対応した。

ファンティックはモトクロスやトライアルなどオフロード系のモデルを得意とするイタリアのバイクメーカーで、今回試乗するキャバレロ スクランブラー250は、バイクらしいシンプルなデザインに真っ赤なタンク、黄色のゼッケンプレートという外観で、とてもよく目立つ。タイヤはフロント19、リヤ17インチで、ちょっとしたオフロードに分け入るにもバランスのサイズとなっている。