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世の中には大変珍しいモデルを所有するコレクターが存在するが、この初代CB750P/K0ポリスもその1台と言えるだろう。

ロードライダー編集部がお届けするスペシャルインプレッション。今回はハーレーダビッドソンのXR1200X、FLHTK、FXDWG、そしてゼファー 750、CB750のカスタムマシンが登場。

1966年、世界グランプリレースで「全クラス制覇」を成し遂げたホンダは、その年を境にWGPレースから撤退。その後、ホンダRSCが中心になり、市販車を改造したレーシングマシンの開発が進められた。CB750Rもその1台だ。

CBの伝統を感じさせるフォルムに、新設計の空冷直列4気筒エンジンを搭載。前後18インチのホイールと相まって味わいのある走りを愉しめる。金属を多様した質感ある仕上がりも特徴だ。

空冷エンジンを搭載したこだわりのネイキッドが 伝統の美しさとバイク本来の普遍性を体現する

Taroさんの「ホンダ CB750」のカスタム紹介ページです。愛車の気に入っている箇所やカスタムのポイントなどをご紹介しています。

ヨーロッパの耐久レースで鍛え抜いた空冷DOHC４バルブ直4ユニットをもって900と750のCB-Fが登場して以来、30年。未だにファンは多く、パーツ供給や、カスタム製作にも、新たな側面が見えてきた。

ロードライダー編集部がお届けするスペシャルインプレッション。今回はハーレーダビッドソンのXR1200X、FLHTK、FXDWG、そしてゼファー 750、CB750のカスタムマシンが登場。

2007年の東京モーターショーで参考出品されたCB1100Fが、ほぼそのままのイメージで市販化された。それはバイク本来の持ち味を今に堪能させるものであった。

今回のモデルチェンジで、新たなバージョンとして追加されたのが、前後ホイールサイズを17インチとしたRSだ。CB1100で共有するゆったり感はそのままに、今日的なスポーツネイキッドらしい走りが作り込まれる

約5年ぶりに大幅な変更を受けたCB1300シリーズ。ユーザー待望のエンジン6速化がその大きな変更内容だが、各所に細かく手が入れられて、全体の完成度が大きくアップしたのだ!

アルミ製のハブとリムを採用したワイヤースポークホイールや、左右2本出しマフラー、専用ダブルシートなど、CB1100の質感をさらに高めたスペシャルバージョン。

古き良き時代の空冷マルチを最新テクノロジーで再現したモダンクラシカル・ネイキッド。ホンダならではのハンドリングと質感の高い造形を持つスタイリングが特長だ。

ホンダはCB1100EXに、アルミキャストホイール採用のCB1100EX ABS 特別仕様を200台限定で2015年１月26日に発売する。

ホンダは、CB1100の各部を変更・熟成させ２月20日から発売する。変更点はインジェクションのセッティングや５速から６速となったミッションなど。また、スポークホイールや２本出しマフラー、17リットルタンクなどが採用されたCB1100 EXを新たにラインアップした。

ホンダが描く次世代のモーターサイクル像を具現化したクロスオーバーモデル。常用域での扱いやすさと快適性、味わい深さを合わせ持つ、燃費性能とコストに優れたミドルクラスの第一弾。

ンダは、大型ロードスポーツモデル「 CB1100 ＜Type I＞ ABS 」に専用色を施した「 CB1100 ＜Type I＞ ABS・Special Edition 」を７月12日（火）に受注期間限定（2011年６月21日～同年８月10日〈水〉）で発売する。

パニアケースが付いただけではない。ジェントルで味わいある走りは、まさに伝統の日本製4気筒。都会も田舎道も高速道路もこの1台があればいい。本当に熟成されたツアラーの誕生だ。

010年3月4日・5日の2日間、千葉県印旛郡にてホンダの新型空冷ネイキッドモデル「CB1100」のプレス向け発表試乗会が行われた。

本田技研工業株式会社から、造形の美しさと扱いやすさを追求した車体に、新開発の空冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1100ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル「CB1100」シリーズが発売される。

ベストセラーモデルであるCB1300シリーズをベースに専用のパニアケースを装備し、ツーリング向けに各部をファインチューンした大排気量スポーツツアラー。

環境基準に適合した新設計の水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載したミドルクラスのスポーツバイク。高速走行などに適したハーフカウルを装着している。

フラッグシップマシン「CB1300スーパーフォア」をベースに、高速巡航に適したハーフカウルを装備。熟成されたハイスペックと快適性、環境性能を実現している。