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メンテナンス時に重宝するLEDライトが数多く販売される昨今、新製品ながら人気が上昇しているのが、細くて長いこの製品だ。

強烈な光りを放つ10WLEDで、屋外や夜間の作業で重宝する充電タイプのコードレス投光器。ガレージで作業していても、エンジン後部や車体下部など天井の照明だけでは十分な明かりが採れない時、作業台や床に置いて照らすことで両手が使えるのが利点となる。

30灯のLEDが一列に並んだ薄くスリムな発光部で、キャブレターの下側やサスペンションリンク部、クルマのエンジンルームなど隙間の狭い場所でもスイスイと差し込める作業用ライト。

軽さと強度を両立するI字断面グリップは、TONEの新型ラチェットハンドルシリーズに共通したアイデンティティだが、唯一中空グリップを採用したスイベルラチェットもバリエーションが拡張された。

「薄型、軽量、コンパクト」を3本柱としたシリーズ中、ハンドル長さを詰めて全長を短縮しているのがショートタイプ。具体的にはスタンダードタイプRH3Hの全長が200mmに対してRH3HS（写真②）は110mmとほぼ半分。

異なるハンドルにも共通する統一感のあるデザインと、ギアとカムの歯が8点でしっかり噛み合うクサビ式機構を採用して2013年に登場したのがTONEのラチェットハンドルシリーズだ。

かつてはソケットレンチや通常のメガネレンチの代用品として用いられることが多かったものの、ラチェット部分の強度アップやスリム化により主力アイテムに昇格したのがラチェットメガネレンチ。

本体全長はスタンダードタイプ（上から２番目）が180mmで、これに対してショートタイプが100mm、ロングタイプは275mmとなる。

プラグソケットのような本体の内側に３本のローラーを組み込んだ、定番タイプのスタッドボルト抜き。上のラチェットプラーと異なり、時計回りでも反時計回りでもローラーが食い込み、差込角1/2インチのラチェットハンドルを取り付ければ連続的に作業を行える。

エキゾーストマニホールドやシリンダーに植え込まれたスタッドボルトは固着している場合が多い。そんな時に活用したいのが、丸形ヘッドに３本のローラーを組み込んだ、スタッドボルト着脱に特化したラチェットレンチ。

スタンダードソケットが届かないボルトナットを回すには、エクステンションバーを追加するかディープソケットを用いる。

ボルトやナットの六角頂点部に工具を掛けて、角部が摩耗したりめっき剥がれを防ぐために生まれたのが面接触という発想。

医療用や工業用、切手収集やプラモデル製作など、指で摘まめない様な細かなさまざまなモノをつかむ際に便利なピンセット。

ドライバーメーカーとしてヨーロッパ最大の勢力を誇るWERA。言うまでもなくドライバーやヘックスレンチは有名だが、同社にはラチェットハンドルも存在する。

ワンタッチで開く収納式ホルダーにさまざまなビットやソケットを納め、それらを駆動するハンドル類まで機能的にレイアウトしたWERAのビットセットは、車載工具に代表される持ち運び用工具としての実用性の高さはもちろん...

手のひらに収まるほどのコンパクトなスタビドライバーにラチェットメカニズムを組み込むことで、わずかな手首のツイスト動作によって連続的にビスを回すことができるツール。

キャブレターやメーター周りなど、作業箇所の周囲に余裕がない状況で真価を発揮する、対辺1/4インチのドライバービット専用ラチェットハンドル。

切断や固定、研磨、穴あけ作業など、加工中の素材を固定する道具として無くてはならないのがバイス。

自作部品に新たにねじ山を切ったり、既存のねじを修正する際に用いるタップ＆ダイス。それらを回すには専用のハンドルが必要だが、作業場所や作業体勢によってはスタンダードな一文字タイプが使いづらい、あるいは回せない場合もある。

ラジエターホースや燃料ホースの固定に使われるクリップには、ネジ式とスプリング式がある。そしてスプリング式の方がクリップ全周に同じ圧力を加えられるため、液漏れを起こしづらいといわれている。

旧車のポイントやステーターコイルの着脱にともない、フライホイールを外す際、回り止めとなるホルダーが欠かせない。あるいはクラッチ部分を分解する際、クラッチハブを外すためにもこれを固定するツールが必要となる。

アウターチューブ下部にダンパーロッドがボルト止めされた正立タイプのフロントフォークを分解する際、ボルトとダンパーロッドが供回りして緩まず、作業が止まってしまうことがある。

バッテリーケースや電装系パーツ、フェンダーマウントボルトなど、周囲に干渉物が多く、スパナや通常のソケットツールが使いづらい環境で重宝するのが、全長495mmの超ロングタイプのT型ハンドルだ。