ZZR1400&ZX-14Rオーナー必見! 新型バルブ採用のMK.II が登場

  • ボディ内部を二重構造とすることで、減衰力が発生するまでのタイムラグをほぼゼロとし、さらに圧側と伸び側の減衰力調整を完全に独立させることを可能とした、オーリンズの画期的なリヤショックがTTXである。
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