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関東平野の隅っこエリアにあたる栃木県の佐野市。ここ南栃には、山あり清流あり、ラーメンありそばあり、うどんあり焼きそばありで、眼も胃袋も存分に楽しめます!! 最近は「いもフライ」がお気に入り!!

今現在、私の愛車はバラバラである。今年に入ってまもなく、エンジンを降ろし、クランクケースを開けたままなのだ。

食品への異物混入事件が相次いでいる。バイクにとっても異物混入は、各種の深刻なトラブルの要因となるから注意が必要だ。

前回から続く“レースが教えてくれたこと”というのは、私自身がメカニックとしてロードレースの現場にいて、まわりの先輩や同僚に教えてもらったことや、成功や失敗を重ねながら自ら学んだことの中で、今なお、趣味のバイクいじりだけでなく日常生活においても役立っている一種の処世術のようなもの…と考えていただければわかりやすい。

この時期は、タイヤの空気圧が下がりやすい。3年前、本コラムの『秋口はタイヤの空気圧低下に要注意』（2011年9月26日）にも似たようなことを書いたが、大切なことなので何度も書く。

ウチのあたり（京都府南部）でも、12月に入るのを待っていたかのように、融雪剤が散布された。

私の本業は、雑誌のライター兼ウェブサイトの製作・管理である。前者は26年、後者は18年続いている。

今から何十年も前の、20歳代の約10年間、私はロードレースのメカニックをしていた。全日本選手権ロードレースから始まり、今のモトGPの前身である世界GPを経て、最後はメーカーのファクトリーマシンを担当した。

長く乗り続けるにせよ、短期間で買い替えるにせよ、愛車は常に美しくしておきたい。愛車を美しく保つうえで最も効果的なのは、雨の中はもちろんウェット路面や砂ぼこりの多い道を走らず、湿気の少ない屋内で保管すること。これだけである。

この寒い季節、特に朝一番でエンジンをかけようとすると、セルモーターが「キュルキュル」という弱々しく動くことがある。私と同じく、バッテリーは寒い季節が苦手なのだ。