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直線的でエッジの効いたデザインを採用したスタイリッシュなモデル。乗り降りの楽なフラットフロア、14インチホイールの採用などで使い勝手の良さと乗り心地を高めている。

曲線を多用し、レトロなイメージを演出しながら、随所にLEDを採用するなど現代的なイメージも融合させたオシャレ系スクーター。俊敏な出足も魅力だ。

台湾のスクーターブランド、SYMがリリースしたクロックスシリーズは、同ブランド初となるオフロードテイストのモデルだ。50cc版と125cc版があり、ヨーロッパで先行発売されて人気となっていたが、このほど日本にも導入された。

SYMが2014年にリリースした新世代スクーター。インテリア・エクステリアのデザインや機能、そして巡航速度域での走行性能は原付屈指の実力の持ち主。ホワイト・ブラック・マットブラック（限定）の３色のカラーバリエーションが用意されている。

大きめの車体に水冷４ストロークエンジンを搭載する125スクーター。ファッション性を高めたデザインを採用し、DC電源ソケットやウォームエアダクトなど機能的な装備も充実。

コンパクトでスリムな車体に、クラストップレベルの12馬力を発揮するエンジンを積んだスクーターが新登場。実用的なフロントポケットとメットインスペース、コンビニフックなど、街乗りには欠かせない便利な装備も充実したモデルだ。

125ccのインジェクションエンジンを搭載するSYMのハイクオリティスクーター。 シャープな外観デザインやLEDのアイライン、クラス最大級の出力などが特徴。

デザイン、機能、動力性能を高次元で融合した125ccのスーパースポーツスクーター。 パワーユニットには最高出力は9.9kWを発生するVortex Coolingエンジンを搭載。

125ccの４ストロークエンジンを搭載した原付二種のGTスタイルスクーター。 SR Max300から継承したボディや足周りで、クラスの枠を超えた迫力に。

ベスパと言えば、おしゃれなイタリアンスクーターの代名詞的ブランド。そのベスパのラインアップのなかでも、欧米で今一番売れているLXシリーズの125ccモデルです。

水冷４ストロークエンジンを搭載し、元気でパワフルな原２スクーター。大きなウインドスクリーンと大容量メットインスペースが特長の、250クラスと肩を並べる走りができる快速クルーザーだ。

クラス最大級の積載量を誇りつつ、スリムな車体と一体感のあるエクステリアで、デリバリー業務だけではなく普段使いにも違和感のないスタイリングの原２スクーター。

ベーシックでシンプルな構成の車体を持つ、クラシックテイストの台湾製125ccバイク。 金属感を強調する部品、シックな色使いの外装、パワフルなエンジンが組み合わされる。

レトロ調のデザインが特徴のファッショナブルな台湾製125スクーター。 扱いやすいコンパクトな車体に、環境性能に優れたエンジンを搭載する。

ビジネスユースにはもちろん、普段使いにも便利でオシャレな125ccのスクーター。 可動式のリアシートやフラットフロアなど機能的なデザインで積載性も抜群。

ベスパPXシリーズのスタイルを受け継ぐ、インドはLML社の４ストローク125ccスクーター。スチールボディやハンドチェンジの４速ギアなどの、クラシカルな要素も特徴。

日本では2017年で販売が終了していたSYM（エス・ワイ・エム）が、ファンティックなどの輸入販売を手がけるサイン・ハウスが日本総輸入代理店となり、販売を再開。その第1段となるのが、50/125ccのスクーターOrbit III（オービット スリー）だ。

Lambretta（ランブレッタ）やFANTIC（ファンティック）など個性豊かな車両を輸入・販売するサイン・ハウスが2019年12月より、台湾の車・バイクメーカー「三洋工業」のバイクブランド「SYM（エス・ワイ・エム）」車両の正規輸入・販売を開始した。

サイン・ハウスは台湾の車両メーカー「SYM（エス・ワイ・エム）」の日本総代理店として車両販売を2019年12月より開始した。

スウィッシュ・リミテッドは、124ccエンジンを搭載する上質なスタンダードスクーター。寒冷時の快適性を高めるナックルバイザーやグリップヒーター、シートヒーターを装備している。

現在、日本メーカーのスクーターのほとんどは海外が生産拠点となっているが、日本国内で販売されるモデル以外にも優秀なスクーターは存在する。『オートサロンオギヤマ』には、そんな逆輸入モデルが数多くあるのだ。