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ヤマハのNMAX155は、125ccクラス並みのコンパクトなボディに155ccのパワフルなエンジンを搭載し、高速道路も走れる利便性を兼ね備えた人気のスクーターだ。「走りの性能が抜群！」「走って楽しい」。そんな評判をよく聞くけれど、実際はどうなんだろう？

走りとスタイリング、環境性能、すべてを高次元でバランスさせて人気のNMAXに、155cc版が登場。高速道路も走れる余裕を手に入れたこのマシンの実力はどんなものなのか、早速チェックしてみた。

125ccクラス並のコンパクトな車体と高速道路を走れる利便性の高さ、そしてパワフルなエンジンによって、近年人気を高めているのが150cc前後の排気量を持つ軽二輪スクーターだ。2017年4月25日にヤマハから発売されるNMAX155も、その名のとおり排気量155ccのエンジンを搭載したモデル。

ヤマハが「NMAX155 ABS」をモデルチェンジし、2022年5月25日（水）に発売します！

ヤマハは軽二輪スクーター「NMAX155 ABS（38万5,000円／税10％込み）」に新色を追加し2020年9月16日（水）に発売する。

ヤマハ発動機は「NMAX155 ABS」に新色を追加し4月30日（火）より販売すると発表した。価格は37万8000円（税8％込み）となる。

ダブルアールズからNMAX155用用フルエキゾーストマフラーが発売される

ヤマハは2017年モデルとして「NMAX155」を4月25日（火）に発売する

スクーターのチューニングパーツを取り扱うKN企画よりヤマハNMAX125,155/AEROX155用として『KOSO SPORT軽量クラッチ』および『KN×KOSO 軽量CNCクラッチアウター軽量CNCクラッチアウター』が販売中だ。

バイクブロスがお届けしているバイクニュース。今回は2019年4月8日～4月12日までの間に掲載された、ニュースの中から編集部注目のニュースをピックアップ！

リラックスした乗車ポジションに155ccの水冷エンジンを組み合わせるスポーティスクーター。高効率燃焼を促す可変バルブタイミングや、ブレーキのロックを抑えるABSも採用する。

ヤマハから、2025年に施行された新しい原付一種規格に対応する「JOG ONE(ジョグ ワン)」が登場した。従来の50ccとは一線を画し、125ccエンジンをベースに出力制御を施した“新時代の原付”である。今回は実際に試乗を行い、その利便性と走りの実力を確かめた。

ヤマハの新型原付二種スクーター「ファツィオ（Fazzio）」が、ついに2026年4月24日に発売される。ポップでキャッチーなルックスの裏に秘めた実力とは何か。製品発表会で感じた好印象を確かめるべく、ひと足早く試乗。その全貌に迫る。

日常生活の足として、私たちの暮らしに寄り添ってきた原付一種モデル。その中でも、ヤマハ・ＪＯＧは長年愛され続けてきた看板モデルである。そのＪＯＧがついに電動モビリティへと大きく進化を遂げた。

長らく空白地帯となっていた国内メーカーの125ccフルサイズオフロードモデル。2025年末、ついにヤマハから新型「WR125R」が登場。旅の相棒としての資質を備えた意欲作だ！

ヤマハが「NMAX155」「NMAX」に新色を設定し、2026年2月26日（木）に発売！

ヤマハ独自のLMW機構を用いてフロント2輪、リア1輪としたスリーホイーラーモデル、トリシティ155。2026年モデルではスタイリングのリフトアップや装備に手が加えられ利便性が高められた。

国内外問わず、プレミアムスポーツツアラーとして高い評価を得てきたトレーサー9 GT+。2025モデルではスタイリングの変更に始まり、Y-AMTが追加されるなど、大幅なアップデートが図られた。

最高峰ロードレースの技術をフィードバックしたハイエンドモデルから、ファンライドを楽しめるエントリーモデルまで、幅広いラインアップを誇るヤマハYZFシリーズ。そこに初の三気筒モデルとなる「YZF-R9」が加わった！

スクーター界の王者、ヤマハ・TMAX。イージーライドとスポーツバイク級の走りを両立し、長年ファンを魅了してきた。その最新モデルとなるTMAX560 TECH MAXは、まさに極みに磨きがかかっている。

ヤマハのフルカウルスポーツのフラッグシップとなるYZF-R1M。MotoGP などトップカテゴリのレースからフィードバックされたテクノロジーを盛り込んだ車体は公道でも異次元のパフォーマンスを披露してくれた。

普通自動二輪免許で乗ることができるフルカウルスポーツモデルの中でも、特にスポーティなキャラクターで人気を博しているヤマハ・YZF-R25が2025モデルでブラッシュアップ。その内容を探ってゆく。