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国内外問わず、プレミアムスポーツツアラーとして高い評価を得てきたトレーサー9 GT+。2025モデルではスタイリングの変更に始まり、Y-AMTが追加されるなど、大幅なアップデートが図られた。

ヤマハのスポーツネイキッドモデルMT-09から派生したトレーサーが、2021年にフルモデルチェンジを受けた。名称もトレーサー9GTへ変更され、運動性能、装備も大幅にグレードアップ。獰猛とも言える荒々しさと、それをコントロールする最新の電子デバイスを装備している。

様々なモデルがあるアドベンチャーセグメントにおいてもR1300GSアドベンチャーは最大級のサイズ感を誇る一台だ。その巨体には圧倒されるものだが、それでいながら多くのライダーに支持され続けているのも事実。現行モデルではASA搭載仕様も設定され、付き合いやすさはさらに向上。その圧倒的なスケールと最新技術がもたらす世界観を確かめてみた。

今夏、新たにトラッカー400とスラクストン400が日本上陸を果たした。今回はトライアンフ400シリーズ随一のスポーツモデルとして登場した『スラクストン400』に試乗。その走りと魅力を詳しくお伝えしよう。

乗れば楽しい。扱えばラク。しかもカッコいい。そんな都合の良いバイクが本当に存在するのかと思うかもしれないが、ホンダ・レブル1100Sエディション DCTは、まさにそんな一台である。

BMWが新たに送り出す”GS”、「F450GS」の国際メディア試乗会が、イタリア・シチリア島で行われた。新生Fシリーズでありながら、GSの末弟的存在として完全新設計となったF450GSを、モーターサイクルジャーナリストでありBMWライダートレーニング公認インストラクターでもある、鈴木大五郎がインプレッション。

唯一無二のスポーツクルーザーとして確固たる地位を築いてきたXディアベルも、ついにV4 Granturismoエンジンを獲得し【ＸディアベルＶ４】へとバージョンアップが図られた。優雅なスタイリングとリラックスしたライディングポジションはそのままに、パフォーマンスは新たな領域へと踏み込んだ。今回はその真価を探る。

ホンダ独自の電子制御クラッチシステム「Honda E-Clutch」を得たXL750トランザルプE-Clutch。果たして、この最新デバイスは人気アドベンチャーモデルにどんな価値をもたらしたのか。その実力を徹底検証した。

トライアンフの400ccラインアップに、待望のニューモデル「トラッカー400」が加わった。フラットトラックレーサーを彷彿とさせるスタイリングは、シンプルでありながら存在感十分。軽快な車体と扱いやすいエンジン特性を武器に、街中からワインディングまで自由自在に駆け抜ける。

スズキのVストローム250SXは、単気筒エンジンを搭載し、軽量で扱いやすさが特徴のアドベンチャーマシンだ。登場から3年が経った今、あらためてこのマシンに試乗し、その魅力と実力を探ってみた。

新型「ハイパーモタードV2」国際メディア試乗会がドゥカティ本社のあるボローニャで開催。モデナ・サーキットでの試乗を通して見えてきた新型マシンの本質をケニー佐川が紐解く。

４００ccクラスのフルフェアリングスポーツに、投入されたニンジャZX-4RR。各社が２気筒へとシフトする中で登場したその４気筒モデルの存在は、事実上ライバル不在ともいえる独自のポジションを確立した。

スクーターライクなルックスなのにダート走行も可能という、クロスオーバーなモデルがホンダのX-ADVだ。唯一無二なコンセプトで根強い人気を保つマシンの2026年モデルに試乗、あらためてその魅力と実力を探ってみた。

ボンネビルT120は、トライアンフの伝統を色濃く残し、高級感と乗り心地の良さ、そしてスポーティなキャラクターを兼ね備えたモダンクラシックのフラッグシップ的な存在だ。2026年モデルでは電子制御システムのアップデートを中心に改良が図られた。

ヤマハから、2025年に施行された新しい原付一種規格に対応する「JOG ONE(ジョグ ワン)」が登場した。従来の50ccとは一線を画し、125ccエンジンをベースに出力制御を施した“新時代の原付”である。今回は実際に試乗を行い、その利便性と走りの実力を確かめた。

RH975ナイトスターはベーシックな立ち位置にありながら、往年のスタイルを色濃く映し出すモデルとなっている。ブランニューモデルとしてデビューしてから4年が経った今、あらためてその魅力を探ることにした。

ヤマハの新型原付二種スクーター「ファツィオ（Fazzio）」が、ついに2026年4月24日に発売される。ポップでキャッチーなルックスの裏に秘めた実力とは何か。製品発表会で感じた好印象を確かめるべく、ひと足早く試乗。その全貌に迫る。

ホンダのCB750ホーネットが、このほど「Honda E-Clutch」を搭載したモデルに変更され登場した。今回は実際に試乗し、進化した操作性や走りの魅力を確かめてみることにした。

2025年から新たに始まった新基準原付制度。クロスカブ110 Liteは、その新しいカテゴリーに属するモデルだ。今回は実際に試乗し、実力や魅力を探ってみた。

排ガス規制の強化にともない従来の50ccクラス原付は生産終了となった。その対応策として2025年から新たに始まったのが新基準原付制度だ。ホンダではそれに合わせた車両を「Lite」シリーズと名付け、数種類のモデルを発売。そのうちの1つがスーパーカブ110 Liteだ。

ホンダ CBR650Rは、ミドルクラス屈指のオールマイティーフルカウルスポーツモデルとしてグローバルマーケットにおいても高い人気を誇る。そのクラッチレバー操作不要版であるCBR650R E-Clutchを紹介しよう。

バガーレースに参戦するワークスマシンにインスパイアされた、2026モデルのニューCVOストリートグライドST。究極と呼ばれるメーカーカスタムであるCVO（カスタム・ビークル・オペレーションズ）の魅力は、スタイリングだけではなく走りの本質にこそある。

R＆Gレーシングのヤマハ TRACER9/GT（25-）用「フェンダーレスキット」がネクサスから発売！

初代登場から約20年、ストリートスポーツをリードしてきたストリートトリプル。Moto2マシンにも採用される3気筒エンジンを搭載する新上級グレード「ストリートトリプル765RX」を試す。