バイク用品・カスタムパーツ通販ならバイクブロス

しゃぼん玉からGSX750/1100Sカタナ用アップタイプマフラーが発売された

バイクブロスは3月18日（土）〜20日（月・祝）に東京ビッグサイトで開催される「第44回 東京モーターサイクルショー2017」の出展概要を発表

ACEWELLの多機能デジタルメーターを美しく取り付けるためのノウハウを、専門ショップのメカニックが行う作業を追ってレポートする。

10年以上にわたって段階的に進化を続けてきた1100Sカスタム。「仲間とバイクに乗り続け、走り続ける中で感じたこと、仲間からの意見を採り入れて完成した1台です」とオーナーさんと車両制作を請け負ったMOTO SHOP WIZARDは語る。

パワービルダーが造るGSX1100Sカスタム。出力170ps、トルク13kg・mを実測するマシンは現代のスーパースポーツに引け劣らない仕上がりだ。

ストリートで映える刀を目指してカスタムショップのモトジャンキーによって8年以上かけて手が入り続けているGSX1100S。

カスタムは、1台のバイクを選び、自分の好みに合わせていくこと。万人に合わせた市販車を、より速く、より扱いやすく仕立てていく。短期的で明確な目標があれば完成という言葉が使えるが、その都度の最新事情やパーツを採り入れることで、進化を続けるという車両も存在する。

カワサキZやGPZ-Rニンジャ、ホンダCB系が中心となっている、ACサンクチュアリーのコンプリートカスタム、RCM（Real CompleteMachine）。これはその303号機で、ベースとなっているのは、カタナのファイナルエディション。

ファイナル仕様をベースとするこのカスタムのオーナーは、大阪府吹田市にあるスズキ系ショップ『SBSバトルロード』の代表、伊藤さん。

未だにカタナファン、ヨシムラファンを引きつけて止まない至高のカタナ、1135R。その4号機の最初のオーナーがショップ、ペガサス運営時にその1135Rを手本にしつつ手を入れたのが、この1994年型SR国内車だ。

「ストリートで楽しく乗れて、しかもカスタム然とした派手な感じは抑える」、このカタナ改を製作するにあたりオーナーから出された要望は、簡単なようでいて、じつは難しい。

ハンス・ムート/ターゲットデザインによる斬新なデザイン、純正でセパレートハンドル（輸出仕様のみ。国内仕様の750は通称『耕耘機ハンドル』と呼ばれるアップタイプで、スクリーンが付くのも2型から）を採用していたカタナ。

毎年東京モーターサイクルショーで新しいカスタム車を提案するしゃぼん玉。2014年はこのカタナだった。

油冷エンジン搭載、モノサス化、足まわり流用改など、さまざまなカスタム手法を採り入れてきたカタナカスタム。

ある程度カスタムされていた車両をベースに、全バラから作り直したというカタナ改。コンセプトは「日本刀のイメージ」だったそう。

この車両のオーナー深川さんは、かなり長い時間をかけてカスタムされている方なんですよ。数年に1度、ある程度まとまった予算で少しずつ、段階的にカスタムしていくんですね。

超絶ワンオフと全バラから生まれたオリジナリティ photo／Takeshi Tsurumi　協力／QUARTER