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機動力と快適性を兼ね備えた全天候型スクーター。 排気量が異なる160ieと125ieの2タイプがラインナップされる。

東京モーターサイクルショーで一番熱かった ビッグスクーターにフィーチャー

イタリアンスクーターの名門・マラグーティが贈るスタイリッシュなスクーター。 大柄なボディによって生み出される余裕ある乗り心地を体感する。

デザイン性の高さと安定した走りを約束する前後16インチホイール。 イタリアからやってきたスクーターは伊達ではない！？

すでに３ヵ月を経過したスズキ・バーグマン200の長期インプレッション。最終回は、まとめ編ということで、改めてバーグマン200の魅力や改善要望点をご紹介しよう。

バーグマン200の長期インプレ第４回。今回はタンデムやキャンプ道具など、人や大きい荷物を積むとどうなるのかチェックしてみたので、その詳細をお伝えしよう。

アディバが国際特許を持つ折り畳み収納式の屋根を持つシティコミューター。90リットルという大容量の後部収納スペースやオーディオ装備を考えたインテリアなども魅力だ。

シャープな走りこそが最大の特徴 PGO最大排気量モデルG-MAX220

国際特許取得の収納式屋根を備えた 新感覚のシティコミューター

ちょうどいいサイズ感が魅力のスクーター・スズキ バーグマン200を、さまざまな視点でインプレッション。第5回は「番外編」をお伝えします！

国内市場では2014年2月末に発売が開始された、軽量コンパクトなボディサイズと力強い走りの両立を狙ったスクーター。スカイウェイブの海外車名であるバーグマンを名乗る、グローバルモデルだ。

バイクショップ道楽が、完全にショーカーとしてのスタイルに仕上げたヤマハのグランドマジェスティ。保安部品を無くしスムージングや新たな造形を加えた結果、特にフロント回りは車種不明のいい意味での無国籍感が醸し出されている。

トータルバランスの良さを目指し、シンプルな中にもこだわりを詰め込んだヤマハのグランドマジェスティカスタムを紹介。

フランスのスクーターブランド、プジョーが2018年春から発売した「ジャンゴ125」。古き良き時代の鉄スクーターを思わせる個性的なデザインが特徴のニューモデルに早速試乗してみた。

先代スカイウェイブ400の大幅刷新モデルで、グローバルブランドに車名統一を受けながら2017年8月に発売が開始されたのがバーグマン400 ABS。より軽快な走りを狙ったスタイリッシュスクーターだ。

2018年にフルモデルチェンジを行ったPCX。125ccスクーターのベンチマークであり続けるPCXの真価はどこにあるのか。数々の先進装備を手に入れたPCXに徹底試乗！

2018年1月20日（土）に発売されたヤマハの新型トリシティ125のエンジンサウンドをチェック！

新設計水冷エンジンをラージボディに搭載したベスパの最新モデル。「GTS＝グランツーリスモ」の名のとおり、街乗りからツーリングまでこなす、お洒落なイタリアンスクーター。