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アプリリア RSV4 RF - WSBレースで鍛えられた本物のレーサーレプリカ

スーパーバイクレーサー直系のV型4気筒エンジンに先端技術の電子制御「APRC」システムを搭載、前後オーリンズサスペンションを採用したアプリリアのフラッグシップモデル。

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アプリリアが誇る最高峰スーパースポーツの最新モデル。第4世代の電子制御パッケージ「APRC」を採用した最高出力201psのV4エンジンを搭載するなど、走りは超アグレッシブ。
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ピアッジオグループジャパンがユーロ4に対応したスーパースポーツの「RSV4 RF」の受注を全国のアプリリア正規販売店のRSV4取扱店で開始した
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スーパーバイク世界選手権でチャンピオンを獲得したレーシングマシン直系の技術とノウハウが注がれた水冷V4エンジン搭載のスポーツモデル。最新バージョンは進化したパワーマネジメントシステム「APRC」を搭載。
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スーパーバイクレーサー直系のV型4気筒エンジンに先端技術の電子制御「APRC」システムを搭載、前後オーリンズサスペンションを採用したアプリリアのフラッグシップモデル。
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スーパーバイク世界選手権を闘うアプリリアのワークスマシン、RSV4のリアルレプリカとも言えるハイスペックが魅力。ただし、国内仕様は106psに最高出力が抑えられている。
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アプリリアのフラッグシップモデル「RSVシリーズ」が輸入を開始してから今年で20周年を迎える。これにあたり輸入元であるピアッジオグループジャパンは記念イベント「RSV 20th Anniversary Party 」を袖ケ浦フォレスト・レースウェイ（千葉県袖ヶ浦市）で2019年9月14日（土）に開催する。
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ピアッジオジャパンは東京ビッグサイトにて開催される「第44回東京モーターサイクルショー」の出展概要を発表した
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アプリリアのフラッグシップである、スーパーバイクRSV4をベースにするネイキッドモデル。ストリートファイター的な過激なフォルムに、RSV4譲りの強心臓を搭載。更には最新のトラクションコントロールシステムも装備する。フレームやサスペンションも、スーパースポーツ並の高いクオリティが持たされた、スポーツライディングに特化したマシン。
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チューブラースチールフレームに、水冷DOHC4バルブV型2気筒エンジンを搭載した、KTM初の市販スーパースポーツ。日本仕様は道路事情に合わせて専用のセッティングが施されている。
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MVアグスタはフラッグシップモデルとなるF4RCに、2016年スーパーバイク世界選手権カラーを新たにラインナップ
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ピアッジオグループジャパンは、アプリリアのフラッグシップモデルとなるRSV4シリーズの2014年モデルを６月下旬から発売する
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排気量850ccを誇るパワフルな水冷Ｖツインエンジンを、アルミスイングアームを装備した高剛性フレームに搭載する、レーシングスピリッツ満載のメガスクーター。
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BMW Motorrad は2009年、これまでのラインナップに無かったまったく新しいスーパー・スポーツ・マシン S 1000 RR でSBKに初参戦し、大健闘を見せた。そのプロトタイプが洗練と熟成を重ね、ついに量産市販車として完成。2010年１月より受注開始する。
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RSV4ベースのエンジンと車体が与えられたスポーツネイキッド。2017年モデルでは排気量を1,077ccに拡大し、クラス最強レベルの175HPを発揮。電子制御パッケージ「APRC」も第4世代に進化した。
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ピアッジオグループジャパンは、アプリリアの125ccスポーツモデルRS4に、スーパーバイク世界選手権に参戦する同社RSV4 Factoryレーサーのカラー・グラフィックを施した「RS4 125 SBK」を6月27日から発売する。
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ホンダを代表するミドルスーパースポーツがスタイリングを一新。ビッグ・ピストン・フロントフォーク（BPF）の採用により走りをさらにグレードアップ。
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アプリリアのスポーツモデル「RS」の名を与えられた125スーパースポーツ。腕に自信のあるライダーを納得させる高次元の走行性能と、日常での扱い易さが両立した新世代マシンである。
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二輪専門誌の国際合同テストにおいて、二年連続スーパースポーツ部門で最優秀バイクの栄冠に輝いた、水冷DOHC3気筒エンジンを搭載するミドルウェイトスポーツ。
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国土交通省では、Piaggio Group Japan 株式会社が2020年5月25日（月）に届け出た、RSV4 RF E4、TUONO 1100 の合計136台のリコール情報（外-3033）を掲載している。
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2016年のモーターサイクルショーのピアッジオのブース展示を、いち早く写真で掲載中！2016年3月25日(金)、東京モーターサイクルショー2016 ピアッジオブースより。

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