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スズキはアドレス110を一部変更して2016年4月27日から発売する

燃費の良さと走行性能を両立する空冷4ストロークエンジン搭載の原付二種スクーター。軽量な車体で街なかの使い勝手を追求、14インチの前後ホイールで安定した走りを実現。

ハイブリッド車を凌駕する燃費性能と維持費の安さが魅力の原付モデルは、エコノミー＆エコロジーな移動手段の代表といえるでしょう。ここでは、原付RIDEで掲載してきた試乗インプレッションの中から、2015年に注目を集めた車種をランキング。

スズキは、110cc（原付２種）の新型スクーター「アドレス110」を発表。2015年3月19日から発売する

スズキは「アドレス110」に新色を追加し2019年8月23日（金）か販売する。

スクーターに限らず、二輪車全般、はたまたサーキットを走るレーサーまで幅広くサポートする実力店が手掛けた、スポーティなこのアドレス110。なんとエンジンはアドレスV125で4ストローク化。

20万円を切る車体価格にもかかわらず、燃費性に優れた新開発エンジンや前後14インチホイールによる安定の走り、さらに充実の収納スペースなど、十分すぎる性能と装備のアドレス110。その魅力に迫る。

2014年10月。カラードミラーやリアスポイラー形状のグラブバーを標準装備するアドレスV125SSに、新色「マットフィブロイングレーメタリック」が登場しました。

熟成されたパワーユニットとディメンションで軽快かつ安定した走りを実現した「通勤特急」。充実のユーティリティに加え、冬も走り続けるライダーをサポートする専用ヒート機能を装備したのが「リミテッド」だ。

言わずと知れたスズキの通勤特急スクーター。軽量コンパクトなボディと強力なエンジンは健在だが、利便性を大幅に充実させることでライバル機種を迎撃。

通勤特急としての正常進化版 新世代アドレスV125Sの誕生

通勤・通学の強い味方でもある原付2種のベストセラーモデル。 軽量ボディとパワフルなエンジンによって、力強い走りを実現している。

フランスのスクーターブランド、プジョーが2018年春から発売した「ジャンゴ125」。古き良き時代の鉄スクーターを思わせる個性的なデザインが特徴のニューモデルに早速試乗してみた。

長い歴史を持つスズキの原動機付自転車クラススクーター、アドレス。現在生産される原付2種区分クラスのアドレス110は、完成度が高く、生活の道具として絶大な人気を誇る一台となっている。

スズキは原付二種スクーター「アドレス110」をマイナーチェンジし、2020年10月8日（木）に発売する。今回のモデルチェンジでは新たにコンバインドブレーキ（前後連動ブレーキ）が装備された。

国土交通省は、スズキ株式会社が平成29年2月3日に届け出たアドレス110計17,650台の改善対策情報（516）を掲載

スズキはアドレス110・アドレスV125シリーズの新車購入者を対象に「ボックス型リュックプレゼントキャンペーン」を2017年3月31日（金）まで開催している

スズキはSEPエンジン搭載の原付モデルの購入者を対象とした販売キャンペーン「夏のスクーターまつり」を開催

スズキは春のバイクまつりを2015年5月31日まで実施中

スズキは、アドレスV125SSの車体色マットフィブロイングレーメタリックを2014年10月23日（木）に発売することを発表した。

スズキは、コンパクトボディとパワフルな走りで人気の125ccクラススクーター・アドレスV125Sに、特別色となるキャンディダーリングレッドを設定し2013年12月27日に発売する。

スズキは、防風効果が期待できるナックルバイザーやグリップヒーター、さらにクラス唯一というシートヒーターを採用したアドレスV125S リミテッドを10月25日（金）から発売することを発表した。

スズキは、通勤・通学ライダーに人気の高いアドレスV125Sに、新たに特別色「グリームグレーメタリック」を設定して、2013年１月８日（火）から発売すると発表した。