日本では時期が悪かった不運なモデル
投稿日：2013年12月01日
評価：
（4.0）
年式：年
燃費：一般道：15.0km/L 高速道：20.0km/L
満足している点
ロングツーリングに適していると思います。シャフトドライブのメンテナンスフリー、楽なポジション、当時としては珍しい燃料計が付いている。パワーも750ccありますので普通に走っている限りは問題ありません。
不満な点
時代が時代だけに車重の重さは仕方ないところでしょう。現在サービスマニュアルが入手できません、GSシリーズとしてスズキから出ていますが750Gについては載っていません。チェーン駆動のGS〇〇〇、GS〇〇〇E(400、550、750)載っているだけです。
これから購入する人へのアドバイス
これから求める方はおそらくベテランな方と思うので特に申し上げることはありません。純正部品の供給で廃番は車体系ですがある程度の部品はGSXシリーズが流用できます。
少年時代の夢(年取りました)
投稿日：2013年12月21日
評価：
（5.0）
年式：年
燃費：一般道：0.0km/L 高速道：0.0km/L
満足している点
ライダーマシンを手に入れ子供の頃の夢を自分なりに満喫しています。自分なりのサイクロン号を作るためにリフレッシュ作業とカスタム作業を楽しんでいます。クラッチミート後のスロットルの開度にあわせグングン加速していくところは大変魅力的で乗りやすいです。あっというまに50〜60キロになりアクセルレスポンスの良さは市街地走行では快適です。最高速を求めるものではありませんが実用域での反応のよさはこの時代の2ストオフ車の魅力と思います。
不満な点
当然のことですが6Vの電気系ぐらいです。(弱い、暗い)
そこで12Vに変更しました、これで出先でのバルブ切れ等にも対処できます。新しいバイク屋さんでは6Vの消耗品は在庫していない所が多いので意外と都市部は大変かもしれません。(営業年数の長い二代、三代に渡ってのバイク屋さんなら置いていますが)
これから購入する人へのアドバイス
これから買う人は経験者の方と思いますので特にコメントすることはありません、強いてあげれば自己責任でハマってください。オンオフ問わず絶滅危惧種を存続させましょう。
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