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ヤマハ CYGNUS X SR｜シグナスX SR（2013年式）

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カスタムレポート

駆動系

投稿日：2013/07/25

今はウエイトローラー9.0gX6、ノーマルクラッチにデイトナのクラッチスプリング500rpmアップへ交換、プーリーボスに1.0ミリのスペーサー(計1.35)を追加して乗っています。 高速は少し落ちますが加速は少しましになったかな・・・

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