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リリカ横浜で整備　　○村さん　

フロントフォークをOHしてもらいバネを純正新品にしてもらいました。オイルは〇村さんお勧めの番手に変更

　写真の方が同じ年式のCBR-1000RRの赤に乗っていて筑波を7秒で走られていますのでいろいろな細かいアドバイスをしてもらえます。

　ハイスロットルも組み付けてもらいました。部品代入れて￥15,000　破格値です。

　ぐいぐい曲がる　お勧めはリア・オーリンズサスとサスのプレート交換だそうです。

リリカ横浜で取り付け

ラップアタッカーもNAPSでアルミマウント買って行って取り付け

この後なんちゃってアップステップも取り付けてもらいました、DANLOPからアジアの切り返しが踏込みやすくなったように感じました〜　

ラップアタッカーセンサー　地面から２0cmに変更

ＺiiXラップアタッカーのセンサー位置
アンダーカウルに貼り付けて取り付けで依頼しましたがそれでは両面テープがはがれてきたら落下するのでこの場所で様子を見ようと・・・
　地面から２０Cmが推奨ですので8月7日に変更。

　カウントしなければ無償で変更するからと・・・ﾔﾊﾘカウントしませんでした〜
　次は日曜大工センターで延長金具買って行ってOILエレメントの下あたりにぶら下げてもらってきました。

ラップアタッカーの計測値

J1枠は直射日光の下に置いておいたら熱暴走してしまい動きませんでした。

J2枠の１０周だけ測定しましたが、でたらめな数字ばかりが並びます。

2分１５秒３０　半分に割ると１分８秒くらいですが、そんなタイムが出るはずがありません。

左ヘアピン

この方と何周も一緒に走っていたように思います。
前ブレーキかなりかけていますがコンバインドABSブレーキのため前荷重になりません(~_~;)
速度が落ちてしまいぐっと向きを変えることが難しいように・・・

速い方と比べるとイン付きが早くゼブラに合わせて徐々に寝かしこんでいます。次はブレーキしながら素早く膝する位置まで寝かしこんでゼブラに寄って行っていく練習をしてみます。（全コーナーおなじ走り方を練習ですね！）

左ヘアピン

前ﾌﾞﾚｰｷリリースしてすぐにアクセルでトラクションかけて


フロントサスOHが良かったのか、リアサスの位置を最強まで締め上げたのが良かったのか、バンクするときに寝かせやすくなりました。ダンロップからアジアコーナーへの切り替えしが前よりは素早く動くようになりました。

左ヘアピン

少しだけアクセル開けはじめます・・・ハイスロにした分の微調整は、意外に大丈夫でした

左ヘアピン

抜かれなくて良かった〜

この後アジアコーナーの立ち上がりでアクセル開けすぎて滑らした後に簡単に抜かれてしまいました〜




動画の最後のほうのアジアコーナー立ち上がりでアクセル開けすぎて滑ります、そのあとこの黒いバイクに抜かれました〜
https://www.youtube.com/watch?v=TU5hz4gNX6U

リアタイヤ右側

帰ってきてエアチェック　　1回目はタイヤチンチンで2,0しか入っていません。

2回目帰ってきてタイヤ触るとアッチ〜　触れないくらいでした。
　フロントタイヤはかろうじて触れます。

中央部はスリップサインが見えてきました。７０００ｋｍ持ちました。

　次はスパコルSC1逝ってみます

最終コーナー

１１０ｋｍ位で右ひざ擦りながら抜けて行きメインスタンドが見えてきたらバイクを起しつつ加速するべし・・

速い方は１2０ｋｍ程度で・・・

• 筑波サーキット２０００